時近年底，廠商們頻繁的召回使人起疑，召回是企業(yè)的商業(yè)秀表演，還是廠商們的質量不約而同地下降？
在商業(yè)社會，企業(yè)主動召回其缺陷產品的行為，最起碼的一個功用是：讓每個消費者感受到，我們的安全比企業(yè)的利潤更重要。
除此之外，思邁汽車咨詢公司總監(jiān)張豫對本報記者表示，現在的召回，已經不屬于企業(yè)的商業(yè)秀表演，更不是意味著廠商們的質量下降。“汽車就是由若干零部件組成的，出了一些小問題其實是很難避免的。國際上，汽車召回現象就很普遍。”
事實上，以前國內汽車廠商發(fā)現了質量問題，都是自己給客戶打電話通知，不像現在如此公開。在2004年建立了《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》后，廠商們涉及召回需要給國家質檢總局報批，制度上保證了召回的透明性。這種做法也是國際最通行的做法。
汽車行業(yè)資深人士郭俊峰則對本報記者表示，從今年的情況來看，召回已經沒有去年頻繁了。雖然總量上還是超過了去年，但頻次比去年低。“當召回已經成家常便飯，那正說明了企業(yè)和消費者的雙向成熟。今年的召回，我把他定義為汽車消費市場成熟理性的現象。”
同時，國家有關部門也在審視召回制度的現實效果。在今年的《汽車召回制度實施三周年總結暨產品召回制度研討會》上，國家質檢總局副局長蒲長城對3年來的汽車召回管理工作給予了充分肯定。
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