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| 2007-11-29 作者:王超 來源:中國青年報 |
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“對于中國來說，下一款高效、環保的發動機，有里程碑意義的恐怕就是柴油機了。”日前，一汽大眾奧迪銷售事業部總經理安世豪，在奧迪綠色奧運計劃啟動儀式上，向在場記者公布了奧迪的柴油車推廣計劃。
在活動中，奧迪展示了包括A4、A5、A6L、A8L和Q7系列在內的16款車型。其中7款配備了FSI或TFSI汽油直噴發動機的車型已在中國上市或即將上市，剩下9款都是柴油車。奧迪試圖通過展示其TDI渦輪增壓柴油直噴發動機技術，在中國推廣它的最拿手產品。
安世豪表示，有三項指標使TDI柴油車輛更吸引消費者：第一是凈化尾氣，包括二氧化碳和一些有害氣體、顆粒物；第二是經濟的油耗；第三是動力與運動性。
奧迪曾在中國推出一款柴油車，總共銷售了1000輛。這些柴油車對于奧迪來說是一個良好的經驗，也是現在奧迪重新談到柴油話題的一個資本。
“最重要的是提高柴油油品的品質。特別是柴油當中硫的含量，我們一直有擔憂，這也是奧迪一直遲遲沒有把高效的柴油發動機汽車帶到中國來的原因。”安世豪說。
他同時表示，如果燃油品質問題解決了，中國會迅速成長出一大批柴油車用戶。“我本人對歐洲的情況特別了解，在歐洲有一些國家，如意大利，有95％的小轎車都是柴油車。我們知道，柴油本身有一些好處，從價格上說比汽油便宜，當然最重要的一點是，歐洲用戶對柴油車的接受程度比較高。”
據安世豪介紹，在美國有一種特殊的情況，每個州的法律規定都不一樣，美國一共有50個州，其中加利福尼亞州的柴油標準是最嚴格的，他們對柴油車有年限限制，到了一定年限就必須退市。“我們通過在柴油車上領先的技術，以及特殊的尾氣處理方式，已經拿到了在美國加利福尼亞州的銷售許可。奧迪是第一個可以達到這么嚴苛標準的高檔轎車。”
今年1~10月，奧迪在中國的銷量超過了8萬輛，預計有可能實現全年10萬輛的銷售成績。“中國在11月和12月是銷售旺季，但在歐洲是過圣誕節的時候。如果中國銷售勢頭再提升一點兒，英國那邊的勢頭再往下降降，今年恐怕能夠超過英國的銷量，實現奧迪全球銷量第二名的好成績。”安世豪告訴記者，也許“超英趕美”的夢想再過幾年就可以實現。
“在兩年以前，我真的沒有想到車市會這么興旺，基本上全世界的生產商都來到了中國市場。對于奧迪而言，我們值得驕傲的是，在這么激烈的競爭條件下，奧迪和競爭對手的競爭距離反而拉大了。不光是在銷量上，在質量上也獲得了飛躍的發展，當然，還有利潤上的提升。”安世豪自豪地說。
對于奧迪明年在中國的增長，安世豪表示，明年增長的勢頭基本上會保持今年的現狀，“政府對汽車發展的投入很大，我們當然會抓住這個好機會，推出更多新的產品，今年12月，我們會推出新奧迪A8L，明年1月引進超級跑車R8，之后A5也會來到中國。”
如果中國市場普遍接受柴油車，奧迪的市場份額相信會有更大的飛躍。 |
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