交強險費率浮動方案草案浮出水面，“好司機”將享受優(yōu)惠費率。保監(jiān)會日前就《機動車交通事故責(zé)任強制保險費率浮動暫行辦法(草案)》向社會各界征求意見。
　　根據(jù)草案，從今年7月1日開始，續(xù)保交強險的車主將享受到浮動費率，費率將與每位車主的交通事故和交通違章記錄掛鉤，實行上、下最高30%的浮動。

無責(zé)方仍可向下浮動

　　今年7月1日以后，續(xù)保交強險的車主將享受到浮動費率，首次投保交強險的機動車費率不浮動。掛鉤時，只計算上年度已賠付的交通事故賠案和已最終處理的交通違法行為。
　　這一草案體現(xiàn)了獎優(yōu)罰劣的原則。交強險基準(zhǔn)費率與交通事故相聯(lián)系浮動時，浮動比率為：上一年度未發(fā)生有責(zé)任交通事故的，下浮10%；第二年還未發(fā)生事故的，下浮15%；第三年及以上年度仍未發(fā)生事故的，最高下浮20%。反過來，上一年度發(fā)生二次及以上有責(zé)任交通事故的，則上浮15%；發(fā)生有責(zé)任死亡事故的，最高上浮30%。其他情況均不浮動。
　　對于社會關(guān)注的無責(zé)賠付是否掛鉤，草案明確，僅發(fā)生無責(zé)任道路交通事故的，交強險費率不向上浮動，但仍可享受向下浮動。
　　此外，機動車被盜后追回的，根據(jù)車主提供的公安機關(guān)證明，在丟失期間發(fā)生的交通事故或交通違法行為，交強險費率不向上浮動。

最高優(yōu)惠可望而不可及？

　　交通違章行為是另一類影響費率的重要因素。
　　草案規(guī)定，上一年度未發(fā)生交通違法行為的，下浮10%；第二年還未發(fā)生的下浮20%；第三年及以上年度仍未發(fā)生的，最高下浮30%。
　　與費率浮動掛鉤的還包括3種嚴(yán)重交通違法行為——闖紅燈或逆向行駛、無證駕駛、酒后駕駛。上一年度每發(fā)生一次闖紅燈或逆向行駛的，交強險基準(zhǔn)費率上浮10%，但最高不超過30%；無證駕駛的，上浮20%；酒后駕駛或交通違法行為五次(含)以上的，最高上浮30%。
　　草案剛剛“露臉”，就引發(fā)公眾的廣泛討論。不少車主反映，按照現(xiàn)在的草案，會出現(xiàn)“獲罰容易、獲獎難”，“上浮容易下調(diào)難”的情況。而且，多數(shù)司機表示，自己每年都會發(fā)生一些小的交通事故，很難做到三年沒有違章行為，很難享受到最高優(yōu)惠。

四種實現(xiàn)方式

　　根據(jù)草案，交強險費率浮動將有四種實現(xiàn)方式：
　　已建立平臺且當(dāng)?shù)亟还懿块T提供道路交通安全違法信息的地區(qū)，按照與道路交通事故及道路交通安全違法行為相聯(lián)系的浮動因素及標(biāo)準(zhǔn)，通過平臺實現(xiàn)交強險費率雙掛鉤浮動。
　　建立平臺但當(dāng)?shù)亟还懿块T還未提供道路交通安全違法信息的地區(qū)，按照與道路交通事故相聯(lián)系的浮動因素及標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)交強險費率單掛鉤浮動。
　　未建立平臺但當(dāng)?shù)亟还懿块T及保險行業(yè)以報盤等方式建立信息共享機制的地區(qū)，按照交強險費率雙掛鉤浮動。
　　未建立車險信息平臺且當(dāng)?shù)亟还懿块T還未提供道路交通安全違法信息的地區(qū)，按照與道路交通事故相聯(lián)系的浮動因素及標(biāo)準(zhǔn)，通過保險公司之間相互報盤、簡易理賠共享查詢系統(tǒng)或者手工方式，實現(xiàn)交強險費率單掛鉤浮動。