第四屆上海衍生品市場論壇上“中國鋼材期貨上市為期不遠”話音未落，國際上各大交易所競推鋼材期貨的消息又紛至沓來。在鋼材期貨定價爭奪中，迪拜黃金與商品交易所（The Dubai Gold and Commodities Exchange 簡稱：DGCX）相關人士在近日明確表示：將于6月27日上市鋼材期貨。而在此之前，已經有倫敦金屬交易所（LME）、紐約商品交易所（NYMEX）表態要上市鋼材期貨。另外，印度已經推出了鋼平板和鋼條期貨，但交易十分清淡。
　　同其他交易所“上市鋼材期貨”只停留在高喊口號上不同，DGCX這次表態已經明確列出“上市時間表”。DGCX 基本金屬和鋼材部門負責人John Short表示：DGCX已經在這次鋼材定價大戰中領先一步，將在其他交易所之前于6月27日推出鋼材期貨，該交易所會將該產品定位于全球市場。
　　Short表示，DGCX和其他交易所之所以都要搶推鋼材期貨是因為全球鋼材市場的成交量高達5千億美元，但這個市場卻缺乏一個透明的全球定價體系和基準價格，并為生產商等實體部門提供參考和規避價格波動風險。
　　據介紹，DGCX計劃將上市4種鋼材合約——螺紋鋼筋（rebar）、不銹鋼、扁平軋鋼（flat products）和貨運鋼（freight）。其中，螺紋鋼筋將在6月27日率先推出。Short認為，之所以推出螺紋鋼筋是因為該產品已經是一個全球化的品種，希望吸引的也是全世界的投資者。“這同印度上市鋼材期貨的市場定位不同，他們只定位在國內市場。”Short說道。此外，Short還透露，在鋼材期貨剛剛上市時，DGCX先不會推出18至24個月的長合約。
　　為了吸引更多的全球投資者，DGCX這次的鋼材期貨將會以美元計價。每個合約大小為10噸、標的物為等級W460的螺紋鋼筋、長度為12米。
　　DGCX還認為，在迪拜推出鋼材期貨還有一個特別好的現貨優勢。根據2006年統計數據顯示，海灣地區的螺紋鋼筋消費達到了120萬噸，是全球消費量的5.8%。他們還預計海外地區對此產品的需求在2010年時增長9％，三倍于全球需求增長率。“道理很簡單，因為海灣地區是全球最大的石油輸出地區，石油出口需要管道，這一管道的建設需求大概需要1萬億美元。”Short解釋道。
　　而雖然其他交易所在推出時間上可能會落后于迪拜，但這似乎并不影響這些交易所上市鋼材期貨、爭搶鋼材定價的雄心。例如，作為全球最大的金屬交易所———LME，近日也傳出將在明年春天上市鋼材期貨。據稱，LME已經選定了在黑海地區、阿拉伯海灣地區、東南亞等鋼材運輸中轉樞紐和鋼材集中產地建立交割倉庫。LME發言人也在上周表示，有關上市鋼材期貨的具體計劃很快將可以對外宣布。
　　與此同時，LME強勁的競爭對手——NYMEX曾在今年4月對外公開表示，樂觀計劃能在6個月內上市鋼材期貨。
　　面對如此激烈的競爭狀況，國內的一些業內人士則表示，中國作為一個鋼鐵生產大國和鋼鐵消費大國，鋼材的定價權不能旁落于其他地區。“中國應該及早推出鋼材期貨，才能獲得鋼材定價中必要的話語權！”一業內人士呼吁道。
　　在本周一召開的第四屆上海衍生品市場論壇上，中國鋼協常務副秘書長戚向東曾明確表示：鋼材行業是一個基礎性行業、也是基礎原材料行業；鋼材則屬于大宗商品。因此中國鋼材期貨上市也將為期不遠。

　　后記：對一個國家而言，大宗商品定價權體現了一種戰略利益地位。這也是國外機構爭先恐后推大宗商品期貨，對定價權爭奪的重要原因。
　　“中國因素”屢屢成為國際熱錢炒作世界大宗商品價格的借口，但在大宗商品定價權上，中國卻處于被動地位。面對國外這場熱鬧的定價權爭奪戰，我們又該如何應對呢？
　　在日前舉行的第四屆上海衍生品市場論壇上，中國證監會首任主席劉鴻儒的一番話或許正是答案 ，“目前我國已經成為世界最大的鋼材消費國，第二大石油消費國，這么大的消費量要求我們積極參與到全球市場當中去，發揮中國經濟應有的影響力。”