在中化道達爾燃油有限公司2月10日對北京兩家加油站汽油價格下調0.05元/升的刺激下，3月8日，中石油在北京的近百個加油站開始加入降價戰團，平均降價0.06元/升； 3月10日，有消息稱，中石化北京某下屬加油站進行回擊，平均降價0.08元/升。
　　專家認為，在中化道達爾的強勢沖擊下，原有兩大巨頭之間的微妙平衡將被打破。中化道達爾在環渤海、長三角地區均有進一步擴張的計劃，北京油價大戰的火藥味漸濃。

中石化否認降價

　　為了挽回客流，中石化翠微西里附近的加油站啟動降價策略，從3月10日起至4月10日，對所有型號的成品油每升降價0.08元。
　　對此，中石化北京公司新聞發言人予以否認。他表示，翠微西里的加油站并非中石化自營加油站，且該加油站也并沒有降價。
　　中國石化銷售公司零售管理處人士在接受采訪時也表示，截至目前，總公司還沒有任何降價的計劃。她說，如果沒有總公司的指令，任何下屬加油站不得擅自改變零售價格。
　　根據兩大巨頭“南北分置”的原則，北方屬于中石油的地盤，但是北京地區的情況相對特殊。由于中石化由原化工部改制而來，特殊的歷史背景造成其在北京市場占有絕對優勢。
　　目前，中石化在北京有500多家加油站，中石油僅200余家，且中石油加油站多分布在四環以外相對不繁華的地區，多數司機不會因為節省幾分錢而繞遠加油。
　　光大證券研究中心裘孝峰認為，中石化憑借地理優勢，即使不采取任何行動，其贏利水平也不至于受到太大沖擊。

中石油欲做大銷售業務

　　8日起，中石油在北京啟動讓利活動，為期1個月，范圍涉及90號、93號及97號汽油，降價幅度分為每升降0.05元、0.1元和0.2元三檔，平均每升降價0.06元。
　　對此，中石油股份公司相關人士的表態是，“北京銷售分公司的‘春季酬賓活動’是在國家價格方案內的正常經營活動。各地分公司在國家規定的方案內有一定的定價自主權。”
　　但是記者了解到，北京分公司的舉措并非偶然，煉油銷售業務也是中石油總公司2007年重點打造的業務之一。總公司計劃在銷售業務投入75億元，重點抓好中心城市、城市新區、高速公路加油站的開發，全年計劃新增零售能力280萬噸。平均單站日銷量計劃由7.9噸提高到9噸。
　　2007年中石油計劃加工原油12210萬噸，成品油銷售量8140萬噸，其中零售量5000萬噸。為滿足市場需求，中石油今年將進一步提高柴油和高標號汽油的加工比例，提高高附加值產品的生產比例。
　　在北京“春季酬賓活動”中，中石油對柴油和高標號汽油的降價幅度的確高于低標號汽油的降價幅度。

中化集團雄心勃勃

　　中石油人士強調，北京分公司的舉措并不意味著總公司的策略改變，更可能是受到了中化道達爾的沖擊。
　　2月10日，中化道達爾燃油有限公司在京的兩處加油站對三種在售汽油每升“限時降價0. 5元”，為期12小時的促銷吸引了千余車輛排隊購買。這是今年以來中化道達爾的第二波降價攻勢。1月13日，該公司位于北京西三旗的一家加油站開業時也實行過類似促銷。
　　中化集團的前身是中國化工進出口總公司，曾獨家擁有中國石油進出口權長達40余年；去年，中化集團通過和中石化集團成立合資公司，間接取得了我國成品油的批發權；此前中化集團已經取得零售權。換言之，石油行業所有的壟斷特權，中化一樣也不缺。
　　法國道達爾是世界第四大石油和天然氣集團，業務遍及世界130多個國家和地區。雙方2004年組建合資公司。計劃7年內在中國環渤海地區的北京、天津、河北、遼寧四省市開發約200座加油站的零售網絡。
　　中化道達爾的雄心不僅限于環渤海地區。去年2月，該公司悄然登陸上海，主要負責華東地區的加油站業務。雖然目前尚未開展業務，但是已經與本地民企密切接觸。
　　專家認為，北京降價風波可能只是大戰前的試探。一旦中化道達爾等合資公司在其它地區再次降價，中石油和中石化受到的沖擊會更大。