創歷史之最的群眾性低碳運動、“世博綠色出行碳計算器”、精彩演繹低碳模式的展館……“低碳”思維貫穿了上海世博會的每個細節。
　　上海世博會在展示一個未來可持續發展城市的同時，讓人們看到，中國歷史文明的傳承同樣也是低碳和環保的。
　　2010年上海世博會開幕倒計時200天。
　　下午兩點，上海世博局，一張穿越長三角16個城市的“綠色出行游世博”巨幅地圖燈箱，被上海、浙江、江蘇三地環保部門負責人攜手共同點亮。“穿越長三角”車隊一行即刻從上海世博局出發，走向南通、泰州、揚州、南京等16個城市，倡導綠色出行……
　　今日開始的“穿越長三角”之旅，是今年5月5日啟動的大型環保系列活動“世博綠色出行”的一部分。該系列活動由上海市環保局、世博事務協調局和美國環保協會共同主辦，主旨在于倡導實現“低碳世博”。
　　低碳世博是上海雄心勃勃挑戰全球難題的一部分：上海要在“低碳、和諧、可持續發展城市”這三大主題下，勾勒創新型新一代城市雛形，解答工業革命以來的城市化困擾。
　　尚不為人們熟知的低碳理念，也借世博之契機，悄然融入城市生活。

　　創歷史之最的低碳運動

　　這將是歷時最長、規模最大的群眾性低碳運動：“世博綠色出行”項目由十個可參與性強、可關注度高的子活動組成，方式多樣，整個項目自2009年5月開始，至2011年3月結束，歷時近兩年。
　　具體項目緊扣低碳理念，設計時尚：世博綠色出行公交IC卡設計大賽、“世博綠色出行100+”、“尋找綠色出行達人”等等計劃，還有明年中秋夜璀璨的“降碳盛典”大型晚會。
　　一切活動的目的，就是有效降低、妥善補償世博參觀者的交通出行碳排放。
　　根據上海世博局預計，2010年5月1日至10月31日上海世博會展期間，將有大約7000萬人次的國內外游客赴世博園區參觀。這些參觀者乘坐各種交通工具而來，將產生大量的交通出行碳排放。這就意味著，欲實現“低碳世博”，除了在世博園區的建設和布展過程中盡可能地減少碳排放之外，更重要的是，必須采取措施有效降低，并妥善補償世博參觀者因交通出行產生的碳排放。
　　美國環保協會中國項目負責人張建宇向記者展示了一張預計的世博參觀者碳排放圖：分別列國際飛機、國內非上海地區、上海三大項，列舉不同程度的碳補償參與帶來的效果。比如，350萬人乘國際航班的碳排放量大約365.23萬噸，如果其中有60%的人自愿參加碳補償，將能夠補償219萬噸。

　　從《指南》到“碳計算器”

　　《世博綠色出行指南》10月13日發布，世博會期間，上海市民和外來參觀者如何高效選擇綠色出行方式、合理規劃參觀出行線路，將有所參照。同時，《指南》還講述計算出行碳排放量，如何購買碳信用額度抵消自己的碳排放等信息。
　　2010上海世博召開之前，“世博綠色出行”系列活動主辦方和承辦方將與同濟大學合作，推出“世博綠色出行碳計算器”。用戶只需輸入出行起點、終點、方式、人數等基本信息，該碳計算器就可以直接為用戶計算出二氧化碳排放量和減排量。此外，該碳計算器還設有碳補償平臺的鏈接。如用戶希望對自己出行產生的碳排放進行補償，可直接點擊鏈接，通過網上或手機支付平臺購買碳信用額度，補償自己的出行碳排放。
　　“世博綠色出行碳計算器”這一工具有效量化了個人和企業的環保貢獻。我們有理由期待，“碳計算器”不僅為世博所用，還能推廣碳中和、碳補償等概念，激發更多人和企業參與環保事業的熱情。

　　多方探尋低碳路徑

　　策劃世博伊始，上海牢牢抓住3個主題——可持續發展、和諧、低碳。低碳是展示中國科技進步的重中之重。對此，上海世博會園區總規劃師、同濟大學建筑與城市規劃學院院長吳志強曾評論：“世博會有句名言，即一切始于世博會。我們希望上海的世博會能點亮未來。在展示一個未來可持續發展城市的同時，讓人們看到，中國歷史文明的傳承同樣也是低碳和環保的。” 上海將創造世博會史上的能耗新標桿，成為人均參觀耗電量下降的拐點。
　　上海世博會已經多方探尋低碳路徑。建筑世博園時巧借中國古代園林的精髓，利用自然風組建風道，減少空調的使用；世博園的主題館是世界上最大的單體光伏建筑，巨大的閑置屋上敷設了太陽能光伏組件；唯一代表上海參展的實物“滬上·生態家”，更是低碳經濟的代表作，集中了淺層地熱、熱濕獨立空調等生態節能環保技術，將比同類建筑節能達75％。
　　上海世博會的展館，也都將是低碳模式的典范：中國國家館中式斗拱的系列獨特設計，能耗比傳統模式降低25%以上；倫敦零碳館，則為參觀者提供最低能耗的舒適體驗……
　　上海已承諾，將有超過1000輛的新能源汽車服務于世博，其中約300輛車為超級電容車、純電動車，200輛為燃料電池車，它們將在園區內服務，實現零碳排放；其余500輛車為包括混合動力車在內的低碳排放車，將在世博園區周邊服務。
　　低碳世博，點亮未來。上海世博會，開啟了推進低碳時代的起點，遠非終點。