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國際金融危機對全球汽車業(yè)的沖擊愈演愈烈。繼美國一波三折的汽車業(yè)救助案之后，其他一些國家紛紛表示，將采取措施援助本國汽車業(yè)。
各國政府將陸續(xù)出手
據(jù)英國《泰晤士報》報道，在失業(yè)率上升可能促使經(jīng)濟進一步衰退的情況下，英國政府正在考慮援助本國汽車制造企業(yè)，具體方案可能在本周內推出。
英國商務大臣曼德爾森可能采取措施向本國汽車公司的財務部門提供貸款擔保以促進銷售。貸款擔保也可能提供給目前由印度塔塔汽車公司（Tata
Motors）擁有的捷豹（Jaguar）業(yè)務。
英國最大的工會組織Unite的負責人表示，雖然美國三大汽車公司財務援助談判陷入停頓非常令人失望，英國達成這種協(xié)議卻刻不容緩。英國汽車行業(yè)正面臨前所未有的艱難時期，金融市場崩潰直接造成供應鏈的斷裂以及成千上萬個職位處于危險境地。他說，英國政府不尋求美國式的汽車行業(yè)救援方式。
瑞典政府日前也宣布向汽車業(yè)提供280億瑞典克朗（合34.4億美元）的財政援助。加拿大聯(lián)邦政府和汽車工業(yè)重鎮(zhèn)安大略省則同意向國內汽車業(yè)提供35億加元（合28億美元）的救助，援助對象包括美國汽車三巨頭在加拿大的分公司等。
歐洲汽車工業(yè)協(xié)會表示，歐盟和相關銀行將在12月討論是否批準400億歐元的貸款計劃，以支持歐洲汽車廠商加大環(huán)保車及新能源車方面的投資。上月底，歐盟委員會還建議，應為陷入困境的歐洲汽車制造業(yè)至少提供50億歐元的援助基金。
全球車市大幅萎縮
受全球經(jīng)濟減速影響，全球汽車市場大幅萎縮。11月份，歐洲的汽車銷量大幅下滑了25%，摩根大通預計歐洲市場2009年的汽車銷量將下降15%。
德國大眾汽車公司首席執(zhí)行官馬丁·溫特科恩認為，明年全球汽車銷量將下降20%。預計大眾明年銷量將減少１０％，歐洲汽車廠商的情況將好于其他地區(qū)。
“銷量下滑的局面將會持續(xù)，在某些情況下甚至還將惡化。整個行業(yè)面臨著痛苦的改變。”他說：“我們的情況說不上好，但也算不上極端糟糕。”
由于預期銷量下滑，汽車公司巨頭們相繼宣布將大幅停產和減產。大眾汽車日前宣布，其德國工廠將于12月18日至明年1月11日停產，以避免庫存積壓，其旗下的大眾金融服務公司已經(jīng)向德國政府銀行拯救計劃申請了貸款擔保。戴姆勒計劃將從12月11日至明年1月12日停產。法國的標致雪鐵龍和雷諾汽車公司在今年10月就宣布了大規(guī)模減少汽車產量。
豐田汽車、三菱和鈴木汽車等日本汽車制造商也于上月底先后宣布進行大規(guī)模裁員，僅裁減非正式員工的總規(guī)模就達到近1.4萬人。同時，日本12家汽車制造商產量還將大幅削減生產計劃的7%至8%。
分析人士指出，目前全球汽車業(yè)危機仍是金融危機造成的，汽車業(yè)在很大程度上依賴信貸，如果金融市場不見好轉，汽車巨頭們也將難逃厄運。 |