本報北京10月15日電
未來幾年，大城市交通擁堵、行人出行難的問題，有望得到緩解。以方便小汽車通行為目的的城市道路傳統交通組織體系，正在向優化公共交通、非機動車以及行人通行為目標的“人性化街道”轉變。
公安部、住房和城鄉建設部日前聯合下發《關于推進城市道路交通管理暢通工程的意見》，提出今明兩年，在全國地級以上城市及GDP300億元以上的部分縣級城市，進一步推進道路交通管理暢通工程的實施。并提出新增10個以上城市達到模范管理水平。
《意見》從加強現狀研究及規劃落實、完善城市路網交通功能、加強交通組織優化、提高交通管理信息化和開展專業化培訓等五方面，提出了16條意見。重點強調加快軌道交通等公共交通和換乘樞紐的規劃建設，并加快行人、非機動車道、無障礙通行系統的規劃建設，以建立連續、舒適、暢通的非機動車及行人交通組織系統。
“《意見》的核心是通過倡導和保障綠色出行的方式，緩解交通擁堵、出行不便的問題，并改善空氣質量和城市環境。”住房和城鄉建設部城建司巡視員王鳳武說。近20年來，我國的城市交通建設和管理模式一直圍繞著“小汽車”發展，結果是道路越修越寬，交通卻越來越堵，尾氣、噪音等污染也越來越嚴重。目前，城市交通的能耗占社會總能耗超過10%，機動車造成的污染超過總污染的50%以上。
9月22日，以“人性化的街道”為主題的第二屆中國城市無車日活動在全國100多個城市舉行，活動當天成效明顯。“更可喜的是，我們看到越來越多的城市正在把無車日活動的一些做法轉變為長效措施。”中國城市規劃設計研究院城市交通研究所所長趙杰認為，市民的廣泛參與，使綠色交通理念進一步深入人心。
“現在最需要的，就是長期的政策支持。”趙杰說，《意見》的實施，正是為可持續的城市交通發展提供了這種支持。
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