隨著比亞迪F6和江淮賓悅的上市，自主品牌中級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化，自主品牌中的同級(jí)別車型屬東方之子推出的時(shí)間最早，人脈和服務(wù)水平還有行情的把握都已占據(jù)了一些優(yōu)勢(shì)，但是后進(jìn)之秀比亞迪F6憑借時(shí)尚大方的外觀和誘人的價(jià)格，吸引了大量的眼球和準(zhǔn)車主的購(gòu)買欲望。截止到現(xiàn)在每個(gè)月平均不到1000臺(tái)的銷售量，江淮賓悅的市場(chǎng)定位和價(jià)格策略，在筆者看來確實(shí)是很失敗。下面就三款車型的各主要方面，筆者做了一些對(duì)比，希望對(duì)您購(gòu)車有所幫助！

一、車身尺寸對(duì)比

　　從上面的表中我們可以看出，賓悅的價(jià)格比F6整整多出了2萬多元，很明顯，沒有什么理由讓消費(fèi)者去多掏那2萬元。從車身尺寸對(duì)比可以看處，賓悅是三者中擁有最長(zhǎng)車身的車型，而身高和寬度上比亞迪更勝一籌。軸距上的優(yōu)勢(shì)使賓悅的內(nèi)部乘坐空間相對(duì)其他兩款車型會(huì)好點(diǎn)，穩(wěn)定性好了，轉(zhuǎn)向靈活性就會(huì)相應(yīng)的差點(diǎn)。質(zhì)量的多少賓悅雖然沒有公布出來，但是從各數(shù)據(jù)可以判斷出，賓悅的整備質(zhì)量應(yīng)該是三款車型中是最重的，無疑也是對(duì)油耗影響最大的。

二、動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

　　從表中對(duì)比我們看出，動(dòng)力性能F6最強(qiáng)，最大功率103千瓦，最大扭矩186牛米。剩余兩款車最大功率完全一致，最大扭矩依次為東方之子182牛米，賓悅172牛米，均集中在4500轉(zhuǎn)為最大值。前后制動(dòng)都是采用盤式，驅(qū)動(dòng)形式也都采用了前驅(qū)驅(qū)動(dòng)。

三、安全裝備對(duì)比

　　對(duì)技術(shù)含量不是要求很高的配備上，自主品牌的車型一般都做的很到位。隨著汽車本身的安全性也越來越受到消費(fèi)者的重視，可以看出ABS+EBD和前排安全氣囊均成為了這三款車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。也許是對(duì)成本的考慮，前排側(cè)面安全氣囊并沒有在這三款車上安裝。對(duì)于有些車主對(duì)倒車的恐懼和對(duì)車主提供有效的幫助，三款車型都安裝了智能型倒車?yán)走_(dá)。不過，只有東方之在其身上裝上了可視性的雷達(dá)。

四、舒適豪華配置對(duì)比

　　在舒適性配置方面，三款車大致相當(dāng)，賓悅因?yàn)槿鄙僮�椅電加熱，失分較多（真皮座椅對(duì)電加熱還是不可缺少的，畢竟北方的冬天還是很冷的）。配置相當(dāng)?shù)幕�礎(chǔ)上，是否被消費(fèi)者所選擇就要看誰的價(jià)格更占優(yōu)勢(shì)了。

編后語

競(jìng)爭(zhēng)的激烈，利潤(rùn)的微薄，外資品牌的打壓，都讓我們的自主品牌車企舉步維艱，但是就是在這樣的情況下，自主品牌的車型和合資品牌同級(jí)別車型相比，在價(jià)格和配置上都要厚道些，雖然他們的車不是最好的，但就是因?yàn)樗麄兊某霈F(xiàn)和勇氣，才使在中國(guó)銷售的汽車能成“百姓車”。當(dāng)汶川地震發(fā)生后，也是我們這些自主品牌首先站出來，捐出了不知要賣出多少輛汽車才能賺出來的錢。就憑這一點(diǎn)，自主品牌就是最好的。