|
近日，隨著大秦鐵路最后一個車站玉田北站擴能改造工程順利完工，標志著大秦鐵路4億噸擴能改造施工圓滿完成，這將為大秦鐵路年內打破2009年創造的3.4億噸世界運量紀錄奠定堅實基礎。
2008年8月大秦鐵路4億噸擴能改造工程正式啟動，此次工程分為三個標段共六個車站，中國鐵建中鐵二十局集團四公司擔負遷西與玉田北兩個車站的擴能施工任務。由于遷西與玉田北兩站相距90公里，面對管理跨度大、外部環境復雜、征地拆遷困難、外部干擾大、施工立體交叉多、安全壓力大等不利因素，從去年3月份率先在遷西站拉開施工大干，并于去年10月連續進行了18天的施工撥接，圓滿完成了遷西站的施工任務。
玉田北站改造線路6.3公里，橫跨兩縣、兩鎮和八個自然村，是全線最難啃的一塊“硬骨頭”。自去年10月轉戰玉田北以來，參建人員不等不靠，排除萬難，攻克一道道施工難題。4月份起，玉田北站進入了要點施工階段。由于大秦鐵路年內確保實現4億噸運量，運輸任務相當繁重，太原鐵路局將原計劃的23個天窗點壓縮到14個，再由14個壓縮到7個點，而且即使在天窗點內，每天的運量也必須保證100萬噸以上，這對施工帶來了很大壓力。經過認真籌劃、精心組織，四公司大秦項目部從4月7日起先后進行了7次施工大撥接，累計投入施工人員超過了11000人次，共拆除道岔13組，插入道岔12組，撥移線路1800米，抬道380米，最大縱移距300多米，最大平移距8米，在整個撥接施工中實現了鐵道部提出的“一事不出、一人不傷、一分不延”目標。
二十局集團四公司遷西和玉田北站兩個車站施工的順利完工，將大大加速大秦鐵路年內4億噸運量目標的順利實現。 |