西部地區物流業正在成為國際物流巨頭競相爭奪的香饃饃。伴隨著卓越亞馬遜11月24日正式宣布位于成都的中國第四大運營中心啟用，以成都、重慶、西安為中心的西部物流業正面臨著一場前所未有的圈地爭奪戰。
　　針對卓越亞馬遜在成都啟用運營中心，卓越亞馬遜總裁王漢華表示：“成都運營中心啟用后，大部分西部地區的消費者將能節省1～3天的購物配送時間。”
　　按照四川省發展規劃，成都將打造西部物流基地，政府在政策層面給予重點支持，本土企業則率先發力，紛紛成立物流公司。
　　以成都為代表的西部物流業，迅速受到國際物流巨頭的青睞。全球最大的物流企業丹麥馬士基僅花了3個月時間，就與成都簽訂落戶協議，把馬士基單證處理中心及物流處理分公司建在了成都。同樣在成都落戶的亞洲知名物流企業普洛斯成都地區負責人劉衛紅表示，瞄準成都的物流業主要基于更加完善的網點建設。
　　在西安，新加坡CWT訊通物流公司、香港豪德集團開發有限公司等5家國際物流企業與西安國際港務區簽訂了項目投資協議。在重慶，渝北區在上周和美國領盛投資管理公司簽訂“領盛新地空港物流園項目”。
　　據中國社會科學院聯合西北大學中國西部經濟發展研究中心發布的《中國西部經濟發展報告（2009）》數據顯示，西部物流相關行業生產總值逐年上升，2007年達2746.64億元，占全國比重為18.36%，比1999年增加1.9個百分點。
　　該數據顯示，西部地區物流業正在進入全面快速上升階段，隨著而來的則是來自國際巨頭們的提前搶灘競爭。如何避免僧多稀少，是一個值得關注的話題。