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| 2009-11-09 作者:顧春 來(lái)源:人民日?qǐng)?bào) |
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與高達(dá)30%以上的私家車增幅相比，浙江省杭州市主城區(qū)的新建道路增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上汽車增長(zhǎng)的速度。杭州早晚高峰期間馬路擁堵，大街小巷都難找停車位，讓市民焦慮。近日，杭州理出12項(xiàng)交通難題問計(jì)于民，力求緩解越來(lái)越突出的道路擁堵、停車難等問題。
今年杭州新增機(jī)動(dòng)車約15萬(wàn)輛，平均每天新增400輛。截至9月底，杭州市機(jī)動(dòng)車保有量突破150萬(wàn)輛。據(jù)杭州交警部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至9月，杭州主城區(qū)(不含蕭山、余杭)汽車保有量為52.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.6%。其中城區(qū)9月份新上牌照汽車8131輛。
雖然杭州每年都在更新道路，目前主城區(qū)新建道路面積每年的增速在7%到8%左右。但與高達(dá)30%以上的私家車增幅相比，主城區(qū)的新建道路增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上汽車增長(zhǎng)的速度。
而杭州市自去年實(shí)施停車新政來(lái)，各方積極挖潛、一年也只挖了4萬(wàn)個(gè)左右停車位，新增車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上新車的增長(zhǎng)速度。
杭州市委書記王國(guó)平表示：“杭州的停車位現(xiàn)在已挖到了盡頭，形勢(shì)非常嚴(yán)峻。真正停車難還沒到，明年才是大考驗(yàn)！”
近日召開的停車新政會(huì)議上，杭州市列出12道難題，打算聽聽市民的意見和建議，問計(jì)于民。這些問題包括：車牌實(shí)行有償拍賣還是無(wú)償搖號(hào)？早晚高峰是否在市區(qū)部分路段收取擁堵費(fèi)？是否贊同杭州進(jìn)一步加大嚴(yán)管重罰的力度，將現(xiàn)有的150元罰款標(biāo)準(zhǔn)提高到200元，甚至300元是否可行？是否贊同在非常擁堵的時(shí)期，劃定一定的區(qū)域?qū)嵤﹩坞p號(hào)通行？是否贊同機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位實(shí)行錯(cuò)時(shí)上下班？
“這些問題十分敏感。能不能實(shí)施，關(guān)系到以后我們出行是不是方便，我很贊成控制車輛瘋長(zhǎng)的所有措施！”54歲的市民李彩華準(zhǔn)備參與這次調(diào)查，眼看著城市越來(lái)越擁堵，她認(rèn)為市里必須出臺(tái)措施，控制私家車增長(zhǎng)，否則停車難只會(huì)愈演愈烈。
已有兩年駕齡的市民孫良玉心情矛盾：“停車難已經(jīng)越來(lái)越困擾我們這樣開車的人，但同時(shí)，重罰、擁堵費(fèi)這些辦法我并不贊成。如果沒有理想的出行工具，我還是得開車，然后付出更大的成本。”
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