上海國際航運中心的推進，周邊港口建設也進入日程。
10月23日，在京舉行的“江蘇省呂四港開發建設”會議上，來自交通運輸、城市規劃、地方政府、港口人士均表示，上海要成為國際航運中心，需要江蘇周邊港口的協作配合。
中國城市規劃設計研究院副總工程師沈遲向CBN記者透露：“以上海為中心的400公里內，南上海港口群以寧波-舟山港、臺州港、溫州港為主，北上海港口除了連云港外，暫時沒有其他深水泊位港口。為了配合上海，江蘇沿海港口建設迫在眉睫。”
呂四港區，北臨黃海、南靠長江，西依蘇北平原，它和上海之南的北侖港，承接著上海航運的南北兩翼重要位置。
交通運輸部規劃研究院水運規劃所所長毛亞平表示：“我們在為呂四港規劃時，借鑒了河北曹妃甸的經驗。例如在港區建設了一批10萬噸級挖入式港池，既增加了港口資源利用率，又能規劃石化、鋼鐵、能源等大型臨港產業。”
按國家對呂四港的戰略規劃，其承擔江蘇沿海能源、原材料進出口、加工和生產基地功能。在上海北翼設立石化、鋼鐵、重型裝備制造等為主的臨港產業基地，以大宗散貨轉運為主的港口物流中心，集海洋漁業、生產服務于一體的臨港新城。
目前呂四港內擁有上百億元產業投資項目，包括投資250億元的大唐呂四港電廠，投資20億元的龍源風電、華能風電，投資22.5億元的呂四漁港經濟區。
啟東市市長徐鋒透露：“呂四港是上海北翼最近的深水大港，我們將大力發展臨港產業，盡早把啟東建設成為全面接軌上海的橋頭堡。”
投資額逾75億元的崇啟大橋，將于2011年通車。啟東南接上海與崇明的長江隧橋不久也將通車，將使啟東快速融入上海一小時經濟圈，成為連接南北、溝通東西的重要經濟樞紐。
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