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北京建首個“綠色”商務(wù)區(qū)
修建有軌電車 增加三座公園
    2009-10-23    作者:刁萃    來源:人民日報海外版

    近日,備受矚目的CBD東擴(kuò)區(qū)規(guī)劃方案正式對外公布,美國SOM建筑師事務(wù)所設(shè)計的1號方案最終奪得桂冠。該方案提出,要在CBD東擴(kuò)區(qū)建三座公園,并修建一條從機(jī)場途經(jīng)CBD至北京南站的快速輕軌,另外還要修建三條內(nèi)部有軌電車,形成一個環(huán)狀,連接CBD區(qū)域各寫字樓。北京市規(guī)劃委副總規(guī)劃師王瑋表示,1號方案將作為市規(guī)劃委對CBD東擴(kuò)區(qū)最終規(guī)劃方案的“母本”。

  新舊區(qū)域自然銜接

  1號方案以新舊CBD的整體性規(guī)劃,對低碳、交通等方面的設(shè)計以及可操作性勝出。建設(shè)部專家委員會委員、評審小組組長柯煥章表示,東擴(kuò)CBD緊挨著原來的CBD,應(yīng)該把它理解成跟原有CBD是一個有機(jī)整體,不是另外選址獨(dú)立進(jìn)行建設(shè)。所以從功能、空間結(jié)構(gòu)、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、空間形態(tài)等方面,都應(yīng)該跟原有CBD形成一個比較完整、完善的整體。
  柯煥章說,1號方案將CBD現(xiàn)有的范圍和東擴(kuò)區(qū)結(jié)合了起來,在建筑特點(diǎn)和布局上盡量延續(xù)現(xiàn)有的風(fēng)格,使兩個規(guī)劃相差了近10年的區(qū)域自然銜接,確保了CBD的完整性。
  交通因素也是專家們評審方案的重要指標(biāo)。據(jù)柯煥章介紹,1號方案提出,將在東擴(kuò)區(qū)里選擇道路結(jié)構(gòu)比較好的地段,進(jìn)行路網(wǎng)加密。這些地段將禁止車輛左轉(zhuǎn)彎,以保證車流高效循環(huán),解決交通擁堵的難題。

  交通規(guī)劃更人性化

  從7月份開始,朝陽區(qū)發(fā)布了對CBD東擴(kuò)規(guī)劃進(jìn)行方案征集的工作,邀請了7家國內(nèi)外知名規(guī)劃設(shè)計單位共同參與。據(jù)北京朝陽區(qū)區(qū)長程連元介紹,綠色、環(huán)保、低碳成為CBD東擴(kuò)區(qū)的主要內(nèi)容,7家單位在各自方案中體現(xiàn)了這一思想。在設(shè)計的建筑空間形態(tài)上也做到了內(nèi)部環(huán)境和周邊環(huán)境的和諧統(tǒng)一,而且普遍提出更舒適、更人性化的交通系統(tǒng)規(guī)劃思路,力求使擴(kuò)展以后的北京CBD環(huán)境更宜人,更富活力,而且還要成為高效、節(jié)能的循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。他同時表示,要將北京CBD打造成全球首個“綠色”商務(wù)區(qū)。
  CBD是北京六大功能區(qū)之一。目前入駐企業(yè)和機(jī)構(gòu)超過1.5萬家,其中包括130家世界500強(qiáng)企業(yè)、203家外資金融機(jī)構(gòu)以及36家地區(qū)總部機(jī)構(gòu),數(shù)量約占北京市的70%,是北京國際金融企業(yè)最集中的地區(qū)。
  經(jīng)過10年發(fā)展,北京CBD發(fā)展空間趨于飽和。今年5月11日,市政府批準(zhǔn)了CBD東擴(kuò),從原有區(qū)域向東擴(kuò)展3平方公里。新的擴(kuò)展區(qū)南至通惠河、北到朝陽北路、西起西大望路、東至東四環(huán)。根據(jù)北京CBD的建設(shè)規(guī)劃,新的擴(kuò)展區(qū)將在未來6至8年內(nèi)建成,建設(shè)規(guī)模相當(dāng)于再造一個CBD。           

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  1號方案相關(guān)資料

  1、3個公園、兩條林蔭道、3個區(qū)塊
  一號方案在CBD東擴(kuò)區(qū)中間建造3座美麗的公園,在未來當(dāng)一些用地變得可以使用的時候,通過綠色林蔭大道把3個公園連接在一起,同時加強(qiáng)西大望路和朝陽路這兩條富有活力的街道特色。3個區(qū)塊分別是文化公園區(qū)、運(yùn)河零售區(qū)、通惠河門戶區(qū),從而把整個CBD展望成由不同功能混合而成的區(qū)域,包括辦公、公寓、酒店、零售、文化、教育、娛樂和展覽等。
  2、集中的智能化基礎(chǔ)設(shè)施

  規(guī)劃林蔭大道有足夠?qū)挾龋环矫嬖O(shè)計一個線形公園,另外可以有空間布置有軌電車。同時在整個開發(fā)區(qū)域周邊布置公共停車場,與有軌電車系統(tǒng)相聯(lián)系。北京CBD和世界上其他CBD相比,特點(diǎn)是對自行車使用者非常友好,我們希望在未來東擴(kuò)區(qū)的每條街道也有自行車道路,未來主要地下通道是從地鐵站里延伸出來的。

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