“山西商辦全省保晉礦務(wù)有限總公司股票”，發(fā)行日期是光緒三十(1904)年七月初一日。這張股票的出現(xiàn)，背后曾發(fā)生過(guò)一段轟轟烈烈的故事，是晚清末年山西人民從帝國(guó)主義手中收回礦權(quán)的見證物。因此，在介紹這張股票之前，我們有必要將這段歷史作一個(gè)簡(jiǎn)單介紹。
　　眾所周知，1895年中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)中國(guó)慘敗于日本后簽訂的“馬關(guān)條約”，除割地賠款外，還允許帝國(guó)主義國(guó)家在中國(guó)設(shè)廠制造，開礦修路。也因此，隨后引發(fā)了各帝國(guó)主義列強(qiáng)爭(zhēng)奪中國(guó)利權(quán)和瓜分勢(shì)力范圍的狂潮，這次瓜分狂潮以爭(zhēng)奪中國(guó)鐵路和礦山的開采權(quán)為中心。[詳情]

　　19世紀(jì)末20世紀(jì)初，歷經(jīng)甲午戰(zhàn)爭(zhēng)失敗后創(chuàng)巨痛深的中國(guó)，正處于社會(huì)變遷的洶涌潮流中，這時(shí)中國(guó)社會(huì)如用梁?jiǎn)⒊�的話�?lái)說(shuō)，最明顯的特點(diǎn)就表現(xiàn)在“過(guò)渡”上，即從舊世界過(guò)渡到新世界。如果說(shuō)在當(dāng)時(shí)的中國(guó)，這種“崛起于新舊兩界線之中心的過(guò)渡時(shí)代之英雄”各個(gè)領(lǐng)域都有涌現(xiàn)，那么以“狀元”身份下海經(jīng)商辦實(shí)業(yè)的張謇，則是梁?jiǎn)⒊�呼喚的�?jīng)濟(jì)領(lǐng)域中“過(guò)渡時(shí)代的英雄”中最著名的一個(gè)。
　張謇，字季直，江蘇南通人，1894年在科舉考試中高中殿試一甲第一名，被清政府任命為翰林院修撰，達(dá)到了中國(guó)封建社會(huì)中讀書人追求功名的最高頂點(diǎn)——狀元。但是，在“萬(wàn)般皆下品，”[詳情]

　　1909年商辦川省川漢鐵路有限公司發(fā)行了股票，與中國(guó)近代第一股——輪船招商局的股票相比，這份股票無(wú)論在形制、設(shè)計(jì)和印刷方面，可以說(shuō)都有了飛躍的變化。可就是這樣一份設(shè)計(jì)印刷都十分精美的股票，誰(shuí)能想到竟會(huì)成為導(dǎo)致清朝200多年統(tǒng)治倒臺(tái)、進(jìn)而導(dǎo)致2000多年中國(guó)封建帝制灰飛煙亡的導(dǎo)火索——由其引發(fā)的清末鐵路“保路運(yùn)動(dòng)”，終至成為辛亥革命爆發(fā)的誘因呢？眾所周知，1895年爆發(fā)的中日“甲午戰(zhàn)爭(zhēng)”中中國(guó)慘敗的事實(shí)，極大的震驚了各個(gè)階層的中國(guó)人。在“痛定思痛”的過(guò)程中，思考小小的日本何以能夠打敗老大帝國(guó)的原因自然成了無(wú)法避免的課題。“變法維新”使日本由弱轉(zhuǎn)強(qiáng)，而修建鐵路，又被看成是日本變法轉(zhuǎn)強(qiáng)的中心。[詳情]

　　1909年商辦川省川漢鐵路有限公司發(fā)行了股票，與中國(guó)近代第一股——輪船招商局的股票相比，這份股票無(wú)論在形制、設(shè)計(jì)和印刷方面，可以說(shuō)都有了飛躍的變化。可就是這樣一份設(shè)計(jì)印刷都十分精美的股票，誰(shuí)能想到竟會(huì)成為導(dǎo)致清朝200多年統(tǒng)治倒臺(tái)、進(jìn)而導(dǎo)致2000多年中國(guó)封建帝制灰飛煙亡的導(dǎo)火索——由其引發(fā)的清末鐵路“保路運(yùn)動(dòng)”，終至成為辛亥革命爆發(fā)的誘因呢？在我國(guó)歷史上，第一家發(fā)行股票面向社會(huì)籌集資金興辦的股份制企業(yè)，是成立于1872年的輪船招商局。[詳情]