自2008年9月份以來，國務院先后出臺了關于長三角、重慶、珠三角、海西經濟區等多個區域的經濟和社會發展規劃。在中央政策的積極鼓舞下，多個地方的基礎設施建設啟動，對當地去庫存、經濟拉動明顯。
　　如何借政策東風，使本地區經濟再度起飛，目前正成為一些地方政府積極思考的命題。日前，上海、江蘇、深圳等地密集出臺政策，積極落實中央政策，一時間，區域經濟對經濟的拉動作用有望“梅開二度”。

　　上海：層層分解46項任務

　　上海市于近日公布了《貫徹國務院關于進一步推進長江三角洲地區改革開放和經濟社會發展指導意見的實施意見》，《意見》對上海到2012年的經濟社會發展目標以及到2020年的總體目標進行了規劃。上海市將相關工作詳細分解成46項任務，分別交由相關的政府部門負責牽頭落實。
　　金融中心和航運中心的打造是上海經濟發展中的重中之重，在發展金融服務業方面，上海提出發揮金融市場和金融機構集聚的優勢，不斷提升上海對長三角地區的金融服務與金融支持，上海還將在多個金融創新領域進行探索，比如推動在長三角地區有長期業務的境外企業試點發行人民幣債券，研究探索股權投資和銀行貸款之間的聯動機制等。而在發展航運服務業方面，上海提出建設以貨種接卸和中轉服務為主的寶山羅涇和杭州灣等港區，加大江海聯運推進力度，實現長江內河集裝箱船舶江海直達聯運等多項措施。
　　對于備受關注的浦東綜合配套改革，上海市提出，要發揮浦東綜合配套改革試點先行先試與示范帶動作用，逐步將相對成熟、行之有效的政策措施在長三角地區推廣。

　　深圳：深港經濟圈呼之欲出

　　今年初，國家發改委出臺《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》，作為經濟特區的深圳目前正抓住這一機遇，謀劃本區域經濟再度起飛。
　　據悉，目前《深圳綜合配套改革總體方案》正交由中央政府作最后審定，深圳可能在“對國家加強內地與香港經濟合作的重要事項”等四方面，獲得“先行先試”的授權。
　　除了《深圳綜合配套改革總體方案》外，深圳還起草了《關于落實〈綱要〉的實施方案》，4月15日已在深圳市政府常務會原則通過，有望于近期正式公布。據了解，這兩套方案都將“提升深港在全球金融競爭中的地位”作為重點。
　　消息人士稱，《深圳綜合配套改革總體方案》在“完善自主創新體制機制，加快建設國家創新型城市”等方面，均提及深港合作，并單獨以一個章節探討“深港合作先行先試”。而且提出了深港合作的新定位：形成全球性的金融中心、物流中心、貿易中心、創新中心和國際文化創意產業中心。其中“金融中心”尤其是重中之重，其目的在于“推動鞏固和提升深港在全球金融競爭中的地位”。

　　江蘇：沿海開發強勢出擊

　　國務院常務會議上月通過了《江蘇沿海地區發展規劃》，在獲得政策支持后，江蘇省便開始馬不停蹄地推介江蘇沿海。6月30日，江蘇沿海開發懇談會在上海國際會議中心隆重舉行，江蘇省委書記梁保華、省長羅志軍均到場向與會企業介紹江蘇沿海開發總體情況，這次會議共吸引了300多家中外企業前來出席，簽署了50個重大合作項目協議，總投資達1340億元。
　　作為江蘇沿海開發的龍頭地區之一的連云港也不失時機加緊向外界推介自身優勢。7月1日，“新亞歐大陸橋東橋頭堡-連云港沿海開發合作（上海）說明會”在滬舉行。
　　除此之外，記者了解到，目前江蘇省正加大基礎設施投資力度，尤其是加大對蘇北地區和沿海地區的基礎設施建設投資。按照計劃，到2012年，江蘇境內鐵路營業里程將達到3068公里，到2020年將達4062公里，投資總規模2012年將達1569億元，2020年將達3029億元。