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在郴州市火車站列車時刻表上，記者看到表上清楚地標注著：K9063次列車的正點進站時間應為2時12分，出站時間為2時22分；K9017次列車進站時間為2時38分，出站時間為2時41分。
也就是說，K9063次列車出站時間和K9017次進站時間整整相距16分鐘，如果火車均為正常調度運行的話，這兩列火車是不應該同時出現(xiàn)在郴州火車站的。
郴州車務段一位工作人員否認了“調度失誤”的說法。他說，列車晚點時有發(fā)生，有時也會提前到站，“只有出站時間不可能提前”。
記者從K9017次列車一位乘務員處了解到，29日2時30分左右，K9017次列車經(jīng)過郴州火車站時，他明顯感覺到車速很快。
在郴州市第四人民醫(yī)院外科樓，K9017次列車的受傷乘客紛紛向記者反映，列車本應該29日2時38分停靠郴州站，2時41分離站，但是列車卻沒有片刻停留，而是呼嘯而過，與K9063次側面相撞。
受傷乘客吳慧玲告訴記者，火車在到郴州站之前，曾經(jīng)在路上停了20多分鐘，直到2時9分才啟動，她當時還看了一下手表。但是沒有想到，路過郴州站時，竟然沒有停，且發(fā)生相撞事故。
郴州火車站當班工作人員鄧永紅在接受調查筆錄時稱，當時她和同事正在站臺上剛剛送走K9063次列車，大概就是一分鐘左右，K9017次列車很快地開了過來。當時鄧永紅還以為這是一輛通過車，但還沒有回過神來，就聽到列車相撞的巨響。 |