各地方政府以及汽車企業(yè)正抓緊落實(shí)汽車“以舊換新”新政。該政策新增40億元鼓勵(lì)消費(fèi)者舊車換新車，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)將拉動(dòng)千億元的汽車消費(fèi)需求。昨日，上海證券報(bào)記者獲悉，上海市率先出臺(tái)暫行補(bǔ)貼辦法，以鼓勵(lì)消費(fèi)者以舊車換新車。上汽乘用車旗下的自主品牌轎車也推出換車補(bǔ)貼新辦法，搶奪近33萬(wàn)輛的置換市場(chǎng)。
　　在接受記者采訪時(shí)，汽車業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為，以舊換新將推動(dòng)私人轎車的消費(fèi)升級(jí)，并推動(dòng)表現(xiàn)欠佳的商用車市場(chǎng)。
　　看到升級(jí)換代的空間后，各中級(jí)車企業(yè)紛紛推出優(yōu)惠政策。上汽乘用車旗下的榮威、名爵等品牌推出5000元的車輛附選精品、售后抵用券和以舊換新貸款優(yōu)惠利率。為了快速爭(zhēng)奪市場(chǎng)，上汽乘用車和上海大眾等推出了售前“以舊換新一站式服務(wù)”，由廠家全程負(fù)責(zé)換車手續(xù)。
　　安信證券汽車分析師孫木子指出，“上汽集團(tuán)之所以如此迅速采取行動(dòng)，源于上海本地巨大的市場(chǎng)。” 據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海市排放量為國(guó)I及以下標(biāo)準(zhǔn)的汽車有33.4萬(wàn)輛，因此這些以舊換新的訂單成為搶奪的目標(biāo)。孫木子預(yù)計(jì)，未來(lái)其他主流汽車消費(fèi)市場(chǎng)也將相繼推出地方以舊換新的補(bǔ)貼政策，各汽車企業(yè)也會(huì)打起“優(yōu)惠戰(zhàn)”。
　　在國(guó)家主管部門(mén)出臺(tái)“以舊換新”政策之際，各地方政府也在醞釀相應(yīng)補(bǔ)貼政策。上海市反應(yīng)最為迅速，6月起正式實(shí)施《上海市鼓勵(lì)老舊汽車淘汰更新補(bǔ)貼暫行辦法》，對(duì)2002年以前購(gòu)買的相關(guān)車型（大型客車、重型貨車、中型客貨車、小型客車、輕型貨車及微型客貨車），淘汰且在上海市更新購(gòu)買達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的客車或貨車時(shí)，將對(duì)每輛符合規(guī)定條件的老舊汽車補(bǔ)貼3000元至7500元。以大型客車的淘汰更新補(bǔ)貼為例，1998年及以前注冊(cè)車輛每輛6500元，1999年至2000年注冊(cè)車輛每輛補(bǔ)貼7000元，2001年至2002年注冊(cè)車輛補(bǔ)貼7500元。
　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示，此前的小排量車購(gòu)置稅減半和汽車下鄉(xiāng)政策，主要推動(dòng)了首次購(gòu)車者。這從一季度乘用車銷量的70.7％為1.6升及以下排量車可看出。而以舊換新的刺激力度有多大，需要看政策的執(zhí)行力度、各大汽車企業(yè)的相應(yīng)對(duì)策。