本報(bào)訊
11月15日，上海市當(dāng)月私人、私企客車額度投標(biāo)拍賣舉行，最低成交價(jià)大幅跳水，僅為21800元，比上月下跌了10800元，是今年3月以來的最低點(diǎn)。當(dāng)天平均成交價(jià)也下跌了8873元，跌幅為27％。
早在拍賣前，上海的二手車牌市場已出現(xiàn)跳水“先兆”，最近上海的二手車牌價(jià)格只有約32000元，不僅僅低于10月份的平均中標(biāo)價(jià)，甚至低于10月份的最低中標(biāo)價(jià)，這種情況此前從未出現(xiàn)過。
顯然，金融危機(jī)對公眾消費(fèi)的影響尤其是大宗消費(fèi)品的影響開始顯現(xiàn)，車市交易已連續(xù)幾個(gè)月環(huán)比出現(xiàn)下跌，今年的“金九銀十”汽車消費(fèi)高潮也未能再現(xiàn)。臨近年底，消費(fèi)者在其他方面的開銷逐漸加大，對汽車消費(fèi)的投入自然減少。
雖然11月私車投放額度為5500輛，比上月增加了500輛，但投標(biāo)人數(shù)僅為10170人,比上月的11882人,減少了1712人。
值得注意的是，11月8日，北京市交通委主任劉小明在中國交通高層論壇上公開表示，目前除了每周少開一天車外，北京正在研究制訂對新增機(jī)動(dòng)車的調(diào)控辦法。而中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)在接受媒體采訪時(shí)表示，中汽協(xié)已向北京市政府提交了一份建議書，反對北京出臺(tái)限制上牌的措施。
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