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10月6日，北京市政府發布通知，根據《國家發展改革委員會關于調整成品油價格的通知》，自10月7日零時起，北京市汽油、柴油標準品零售基準價格每噸分別提高200元和290元。(本報今日A8版)
由于全球金融市場暴跌導致投資者擔心國際原油消費需求下滑，國際油價6日再度大幅下挫，紐約市場油價跌至每桶88美元之下。此時，北京上調成品油價格真的讓人看不懂。
我國每次上調成品油價格一個重要理由是，我國原油主要依靠進口，國際油價不斷攀升，煉油企業、經營企業嚴重虧損，不得不漲價。確實，去年10月底國際油價攀升到了93美元一桶以上，年底突破100美元一桶。這么高的進口價格，國內油品經營企業難以承受價格之重，國家作出上調價格的決定是合理的。由于各種補貼到位，價格上漲后社會反應不但非常平穩，而且百姓還相當滿意。
然而，當前國際油價大跌，按照漲價的理由，我國成品油價理應下調，但北京此時卻漲價了，如何讓百姓看得懂？
為補償北京今年3月更換了歐Ⅳ標準的油品，減少石油公司增加的成本而提高價格。今年3月1日起，北京地區成品油全部更換為國Ⅳ標準，與原來所使用的國B油品相比，其硫含量大幅降低。符合國Ⅳ車用國Ⅳ油品，較之前的國Ⅲ車用國Ⅲ油的污染物減少50%。據了解，更換油品可使機動車排放污染物總量減少15%左右。
改善城市空氣質量，全國其他地區都有這樣的要求，北京也給上海、天津以及其他省會城市提高油價找了個理由。
國際油價上漲，國內漲價；國際油價大幅下跌，國內成品油也漲價？油價管理還有沒有“譜”？想漲價就找個理由、巧立個名目漲價，想漲多少就漲多少，這種大揩消費者“油水”的價格管理混亂現象再也不能繼續下去了。 |