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來源：新華網(wǎng)

作者：張樂

發(fā)布日期： 2008-08-22

    新華網(wǎng)北京８月２２日電連日來，北京街頭運行的氫燃料示范車正向國內(nèi)外來賓展示著“綠色奧運”“科技奧運”的風(fēng)采。早幾年，為一輛氫燃料電池大巴車加氫一天一夜都不夠，而浙江科學(xué)家的一項新技術(shù)使這些高科技示范車完成“充氣”的時間只需要短短１５分鐘。
    氫能被公認為新世紀重要的二次能源，氫燃料電池和電動汽車正在全世界試驗并逐步走向產(chǎn)業(yè)化。
    浙江大學(xué)化工機械研究所的鄭津洋教授介紹，氫能汽車要真正為老百姓所用，除降低成本和提高可靠性外，還要讓充氣過程像汽車加油一樣簡單快速。而儲氫罐就是氫燃料電池和電動汽車的動力供給源。
    提高儲氫罐的內(nèi)部壓力能提高加氫速度，但對安全性能有影響。同時，隨著壓力的提升，儲氫罐的容積會受到限制。此前，美國最先進的技術(shù)是把高壓儲氫罐做到了４１１升大。然而，浙江科學(xué)家的一項新技術(shù)卻突破了美國此前所創(chuàng)造的紀錄。
    “用我們自己設(shè)計的這個個頭比美國儲氫罐大１２倍的高壓儲氫罐為大巴車充氣，只要１５分鐘！”鄭津洋介紹，從今年３月起，這個世界上最大的儲氫罐已落戶北京中關(guān)村永豐高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的國內(nèi)第一座制氫加氫站，為１０輛服務(wù)奧運會的氫燃料示范車提供動力支持。
    鄭津洋的課題組，歷時２年多，研制出的固定式儲氫罐罐內(nèi)高壓高達４２Ｍｐａ（兆帕），在設(shè)計上克服了材料對壓力的限制；高５立方米，體積相當(dāng)于美國儲氫罐的１２倍還要多，是目前世界上個頭最大的儲氫罐。
    浙江科學(xué)家研制成功的固定儲氫罐在性能和價格上也具有很大的優(yōu)勢。在成本和費用上，比進口同樣儲量的儲氫罐低至少５０％－６０％。
    相比此前國際上最為先進的美國技術(shù)，中國的新技術(shù)解決了常溫高壓下儲存材料不至遭受粉碎性破壞的安全難題、安全狀態(tài)的遠程監(jiān)測問題、材料不同部位的受力連接難題，使儲氫罐能夠做得更高、更大、更長，能夠為更多的氫燃料車提供更長久的充氣服務(wù)。
    在能源緊缺、油價持續(xù)高漲的情況下，氫燃料的開發(fā)利用和高壓容器儲氫技術(shù)及裝備的研究已成為世界各國研發(fā)的重點。中國已在這個領(lǐng)域投入了數(shù)億元人民幣；安全高效的儲氫技術(shù)作為一項影響氫能汽車推廣應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)，更是被各國列為研究重點。
    截至目前，全球已有２００家左右存放儲氫罐的制氫加氫站，未來需求量將迅速增加。而中國也計劃繼北京之后，完成制氫加氫站的全國主要城市布點，到２０１０年的上海世博會，以儲氫罐為能源后盾的新型氫燃料車可望大規(guī)模投入使用。

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