中國鋼鐵界再次掀起了對澳大利亞鐵礦石巨頭的“鐵礦石價格保衛戰”，這一次戰果如何，或許將決定世界鐵礦石價格談判和鐵礦石貿易格局。

再警告力拓勿拋“現貨”

　　5月27日，中國五礦化工進出口商會代表所有中國進口鐵礦石流通企業發表聲明：鑒于力拓集團連續兩年與中國鋼鐵企業簽訂的長期貿易合同執行率低且有逐年下降的趨勢，特別是力拓在2007年底公開聲明向現貨市場拋售1500萬噸鐵礦石，呼吁力拓集團重視雙方長期友好合作關系，認真履行與中國鋼鐵企業簽訂的長期貿易合同。
　　這是中國鋼鐵界第二次對力拓進行警告。此前不久，中鋼協率先發表聲明，要求力拓認真履行供應合同，并表示，如果力拓方面無視中方的要求，將采取適當手段，維護中國鋼企的利益。
　　業內分析人士表示，五礦商會代表了大量擁有鐵礦石進口權的貿易商，而中鋼協則代表了中國的鋼鐵廠，兩者先后發表對力拓的警告聲明，說明中國的鋼鐵行業在抵制以力拓為代表的澳大利亞鐵礦石巨頭行動中，已達成一致意識和行動。
　　五礦商會和中鋼協之所以先后要求力拓認真履行鐵礦石供應合同，主要是因為力拓和必和必拓兩大澳大利亞鐵礦石生產商一直不肯簽署今年鐵礦石價格上漲65% 的協議（此協議由巴西淡水河谷公司與日本新日鐵率先達成），要求其鐵礦石價格上漲85%以上，或者給予其海運費補償。如果中方答應此條件，將從根本上改變現有的鐵礦石價格談判機制和鐵礦石貿易秩序。

疏港為當下要務

　　中方先后警告力拓的同時，也加強了國內鋼鐵企業的管理和誘導工作，達到“攘外先安內”的戰略目標。
　　中鋼協在要求力拓認真履行合同的同時，也呼吁國內鋼鐵企業堅決抵制力拓的現貨鐵礦石貿易。五礦商會也通知要求，各會員企業應根據鋼鐵生產企業的訂貨情況把握進口鐵礦石節奏，注意控制鐵礦石進口總量，防止超量進口；近期要盤查港口庫存，明確流向，盡快將港存鐵礦石發往最終用戶，緩解港口鐵礦石壓港嚴重的狀況。
　　今年4月底以來，我國主要港口鐵礦石存量持續增加，現已突破7000萬噸大關，給港口的正常運作帶來極大影響，也給鐵礦石價格談判增加了壓力。
　　為了改變鐵礦石囤積港口造成的惡性循環，日前，國家發改委發文，要求加強對各大港口的鐵礦石疏運工作，與此同時，部分港口開始實行新鐵礦石堆存管理辦法，大幅上調鐵礦石堆存費，以逼迫貿易商快速疏港，從而降價鐵礦石銷售價格。

博弈雙方各有軟肋

　　中國鋼鐵界已向澳礦發動了猛烈攻擊，那么中方能否取得這場“戰爭”的最終勝利？
　　中國在世界鐵礦石市場的重要性，無疑為中國贏得勝利奠定了實力基礎。
　　這些年來，中國對鐵礦石的需求不斷增長，目前已占世界鐵礦石需求量的40%左右。隨著這種需求的增加，中國鋼企渴望贏得世界鐵礦石價格談判的主導權。事實上，中國鋼企的這種努力也并非毫無成果。2006年，寶鋼與淡水河谷達成鐵礦石長期合同價格上漲9.5％的協議，這是中國企業首度取得鐵礦石價格的首發權。這也是近４年來，鐵礦石價格上漲幅度最小的一年。
　　雖然隨后兩年，德國與日本企業分別率先與淡水河谷達成漲價協議，中國失去鐵礦石價格談判主導權，但不可否認的是，全球三大鐵礦石巨頭這些年來都增加了在華的市場營銷和公關活動，充分顯示了他們對中國市場的重視。三大巨頭的財報也顯示，中國市場在其營業收入和利潤來源中，占據著相當重要的地位。中國市場有此地位，力拓和必和必拓應該不會輕易得罪中國鋼企。
　　此前，中國鋼企在2005年曾經聯合抵制過必和必拓，并取得了勝利，這恐怕也是中方日益“財大氣粗”的原因所在。
　　另外，巴西淡水河谷與力拓等澳礦的競爭也是中方的有利條件。日前，有消息顯示，淡水河谷公司正與中國鋼鐵企業洽談在中國新建至少6個年產能在250萬噸至500萬噸的鐵礦球團廠。與此同時，淡水河谷還準備和中國鋼鐵企業共同投資鐵礦石運輸船舶。對力拓等公司來說，如果得罪了中國鋼鐵企業，那么淡水河谷將漁翁得利。
　　不過，中方也并非“無懈可擊”。
　　日前有未經證實的消息稱，日本鋼企準備在中國與澳礦談判失敗時，接受力拓提出的海運費補償要求。如果該消息屬實，那么，中國鋼企將陷入不利境地之中。
　　另外，雖然中鋼協呼吁我國鋼企抵制力拓在華銷售現貨鐵礦石，但中國鋼企能否一致抵抗“兩拓”也是個問題。以往經驗表明，由于各自利益的需求，中國鋼企往往不能團結一致，容易在力拓和必和必拓各個擊破的策略下，率先妥協。
　　不過，這次談判和往常不一樣，中國鋼企如果不能抵制住力拓，那么，它將造成十分壞的影響——徹底改變目前的鐵礦石價格談判機制，使未來的鐵礦石價格談判更困難，中國鋼企今后付出的代價恐怕將遠遠超出想象。