通過費率“雙掛鉤”制度，遵章守紀無事故的駕駛員最多可以享受７０％的費率下浮。這是記者從上海保監局公布的《上海市交強險與交通違法相聯系的費率浮動標準》中獲得的信息。
　　昨日，記者就此采訪了多位保險公司車險部負責人、保險業專家、保險專業律師。大部分被訪者認為，與違法事件和保險事故理賠“雙掛鉤”制度可以更好地起到獎優罰劣的目的，交強險費率下調也是大勢所趨。
　　不過，北京市中高盛律師事務所保險專業律師李濱提出了不同觀點：“大規模下調費率說明交強險存在較大利潤空間。”

調費率遭質疑

　　上海保監局財產險處有關負責人昨日在接受記者采訪時指出，此次交強險費率浮動“雙掛鉤”辦法對與交通違法行為掛鉤的因子和幅度進行了修訂，并于２００８年４月１日起正式實施。
　　在上浮和下浮比例空間的調整方面，整體上浮比例縮小、下浮比例擴大。對交通違法行為費率上浮的上限由原來最高７０％改為最高６０％，下浮比率由原來－１０％（每年均固定）改為－１０％、－２０％、－４０％（每年遞增）。也就是說，如果連續3年沒有交通違法，最多可以享受到４０％的費率下浮。同時連續3 年沒有事故理賠，又可以享受３０％的費率下浮。這樣一來，通過費率“雙掛鉤”制度，遵章守紀無事故的駕駛員最多可以享受７０％的費率下浮。
　　記者簡單算了一筆賬：以交強險基礎費率為９５０元的私家車為例，如果連續３年無違法、無事故，車主只要花２８５元就能夠買到交強險。
　　在李濱看來，保險公司作為一個盈利性的金融機構，同意下調７０％的費率反映出一個問題：交強險本身在費率厘定時就存在暴利。還有一些業內人士指出，７０％的費率下浮是一個極端數據，很少有車主可以享受到這個“優惠”政策。
　　對于“暴利”說，大部分被訪的保險公司負責人在采訪中都予以否定。大地財險車險部負責人告訴記者，中國保監會今年２月１日起開始實施新版交強險責任限額和費率方案，在提高原有責任限額逾１倍的同時，降低了保險費用的收取。這樣一來，保險公司的盈利空間更小了。現在，上海保監局推出了費率“雙掛鉤”制度的新標準，可能進一步減少公司的保費收入，預計今年公司交強險業務總體將呈現虧損狀態。
　　“保監會和上海保監局推出費率浮動新規，我們也很無奈。”人保財險有關負責人表示，“不過，這對財產險公司交強險業務總體運營一定是有影響的。”至于是否有車主能享受這份“優惠”，該負責人坦言，連續３年保證無違法、無事故的難度的確不小，但是，實現其中一項，或者享受部分的費率下浮還是有可能的。

“雙掛鉤”顯成效

　　“上海市交強險費率浮動‘雙掛鉤’辦法實施３年來，對促進駕駛員遵紀守法、減少交通事故、保持道路暢通效果明顯。”上海保監局財產險處有關負責人在接受采訪時透露。他進一步指出，為了使上海交強險費率浮動“雙掛鉤”辦法更好地服務于城市交通管理，今后還將對上海交強險費率浮動“雙掛鉤”辦法進行必要調整。
　　不過，也有保險專家指出，交強險費率的厘定與交通事故發生概率、交通事故賠償金額有關，但與交通違法行為無關。上海保監局堅持將交通違法行為與交強險浮動費率掛鉤“顯然不符合交強險費率厘定標準”。
　　對此，李濱認為，相比全國其他城市實行的“單掛鉤”機制，上海保監局推出的費率浮動“雙掛鉤”辦法更加合理。他分析指出，交通法規的制定就是為了避免交通事故發生，一般交通違章車主的風險意識比較薄弱，其保險費率較高也可以理解。