商報訊
在中國鋼企接受新一年度國際鐵礦石價格65％漲幅后，被視為中國鋼材市場“風向標”的“寶鋼價格”備受市場關注。昨日（25日），行業龍頭寶鋼集團公布了二季度主要鋼產品價格，部分產品漲價幅度高達20%。
記者昨日從寶鋼銷售中心證實，該公司已經將二季度產品普遍大幅上調500元/噸至1000元/噸，其中熱軋卷鋼價格在一季度4042元/噸的基礎上每噸上調800元，漲幅20%；冷軋卷鋼每噸也提高800元，價格上漲16.7%。
雖然寶鋼“開出漲盤”是預料之中，但市場最關心的是寶鋼“到底漲多少”，因為從中可以“探明”國內鋼鐵業“轉移”成本壓力的“尺度”。不過，分析人士提醒，“寶鋼價格”出爐后，不要盲目“追漲”，漲得太急不利于整體產業鏈的穩定。
此外，對鋼鐵企業來說，近年來連續暴漲的海運費，更讓企業吃不消。目前，國內部分鋼鐵企業已經察覺，國際海運費價格的上漲甚至高于此次鐵礦石65%的漲幅，兩者聯合發力，將給鋼材價格帶來新一輪上漲。濟南鋼鐵(18.88,-0.07,-0.37%,吧)股份有限公司總經理馬旺偉表示，巴西至山東日照航線每噸鐵礦石海運費一年間翻了一番，比礦價漲幅高得多。從澳大利亞至山東日照的每噸鐵礦石海運費也由幾年前的7美元左右，上漲至目前的接近40美元。
昨日，中鋼協還首次回應了2008年國際鐵礦石價格談判，稱結果符合國際鐵礦石貿易規則和國際慣例。中鋼協會長張曉剛建議，中國鋼鐵企業應加大對外投資辦礦或聯合辦礦的力度，通過投資控股或參股等多種方式，建立長期穩定的鐵礦石、煉焦煤資源基地。根據中鋼協的預測，2008年國際、國內市場鋼材價格將繼續保持高位運行。 |
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