| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
千呼萬喚的交強險首年財務盈虧報告與各項經營數據，昨日與公眾見面，中國保監會終于用“首年賬面虧損39億”的數據，回應了公眾交強險“暴利論”一說。
據中國保監會主席助理、新聞發言人袁力披露：2006年7月1日至2007年6月30日，交強險業務保費收入507億元，截至2007年6月30日，已經終止保險責任的保費227億元，尚未終止保險責任的保費280億元。交強險賠款支出139億元，各類經營費用141億元，投資收益14億元，按國內會計準則核算，交強險首年財務報告匯總出現賬面虧損39億元。
對此，袁力解釋，在交強險制度實施的第一年，保險公司投入成本較大，而且境內外保險公司財務核算制度存在差異，我國保險公司的保單取得成本都在當期攤銷，如果按照國際會計準則核算，在今后若干年攤銷，則出現一定盈利。
交強險如此“苦情”，似乎是對“每年暴利400億元”的有力回擊，“一種監管與監管公司一起合謀對消費者完全掠奪性的制度”（社科院金融所教授易憲容語）的指責似乎也不攻自破，天下哪有學雷鋒式的掠奪啊！而公眾在這樣一組數據面前，非但無法高興起來，并且無法對交強險寄予同情。
細究之下，交強險第一年業務保費收入507億元，與傳聞中的800億元相差甚遠，但交強險作為一個政策性的準公共產品，以行政強制作為后盾，在機動車保有數量迅速增長的年代，800億年業務保費收入的到來指日可待，但其經營費用卻在最初的年度最大，其后經營費用的遞減可以期待，因此，在現行基礎費率之上，交強險的暴利亦指日可待，這組數據不過是利潤井噴前的鋪墊。
從交強險第一年已經終止保險責任的保費227億元與賠付的139億元來看，此中存在明顯的利潤空間，那么，以交強險雙方消費者與商家的關系衡量，消費者又為什么要被強制以保費來為商家高額的經營費用買單？交強險的風險保費和附加費用構成比例、準備金多少、相應的稅費提取多少等價格構成要素目前并未透明，而保險公司的高額經營費用也并不能讓消費者確認為必需，如此強制，也洗不脫“掠奪”嫌疑。
交強險首年度的財務報告，公眾看到了盈虧，但這盈虧似乎只與保險公司的經營有關，卻無關于交強險“高保費、低保額”的價值指向，消費者在付出了相當的保費之后，卻得不到與此相稱的保險價值，這就是不可原諒的不公平——這一強制合同對于人員傷亡和醫療費用的賠付遠遠不足。
因此，交強險的賬面虧損只不過是一個姿態的說明，其目的也只在某種程度上的公關，但公眾未必買賬，他們更為關注的是保監會召開聽證會對交強險基礎費率進行調整的承諾，以及按照交強險責任限額提高一倍至12萬元的標準，中國保險行業協會提出的基礎費率調整的初步方案。 |
|
|
|
|
|
|
|