“修理廠使用假配件就是一種欺詐行為，應予以重罰。”北京市消協代表的意見得到了消費者和學界專家的響應。日前，北京市工商局、市運輸管理局就《汽車維修合同》范本草稿舉行論證會，參會者把目光聚焦在零件條款上，修改后的范本草稿規定，雙方必須列出零件清單，其中應明確零件的“出身”。據北京工商局合同處處長王珊介紹，該范本年內有望出臺。

廠家用假配件涉嫌欺詐

　　在汽車上安裝偽劣零配件，哪怕是一個小螺母，也可能導致車毀人亡的悲劇，關于零件的使用也成為車主和維修廠家容易發生糾紛的領域。修改后的合同范本特別規定要列出詳細的零件清單，寫明零件號、制造廠等要素。此外，必須寫明是由修理廠提供還是車主自帶。修理廠不得使用假冒偽劣配件，如果因此造成車輛損壞應當承擔賠償責任并且返還相當的維修工時費和材料費，而車主自帶配件則應提供來源證明。
　　日前的論證會上，該條款也成為關注焦點。“在明知不允許的情況下還使用假配件，已經構成欺詐。”來自市消協投訴部的石麗軍明確表示，廠家使用假配件不僅是退錢的問題，應該按照《消法》承擔購買服務或者商品價格2倍的懲罰性罰款。市運輸管理局汽車維修管理處處長渠樺介紹，維修廠家使用假冒偽劣配件將沒收經營所得，并處收入2至10倍的罰款，嚴重的將被吊銷許可證。

無詳細賬單車主有權拒付

　　不少車主反映工時費和配件價格“不靠譜”，認為各個維修廠價格差異很大。市工商局合同處處長王珊提醒說，按照法律規定，汽車維修企業的工時費和配件價格可以由企業自由定價，但合同明確規定，收費標準必須事先向車主明示。結賬時，廠家應附詳細的結算清單，工時費與材料費分項列明。如果廠家沒有列出詳細賬單，車主有權拒絕付款或者接車。

屢修屢壞廠家須另請高明

　　在質量保證期內，車輛無法正常使用，且在3日內維修廠家不能拿出證據證明不是自己的原因，就應即時無償返修、不得故意拖延或者無理拒絕。故障車因同一故障或維修項目經兩次修理仍不能正常使用的，廠家應當負責聯系其他修理廠并承擔相應費用。
　　中國人民大學法學教授劉俊海提出，在這一過程中 ，車主應該有知情權和選擇權，如果另請高明必須經過車主認可，否則車主有權終止合同。