日前“2007湖南家用車博覽會暨公園賞車會”組委會召開新聞發(fā)布會，宣布將于9月20日—24日在長沙舉辦新一屆車展，按今年長沙舉辦的車展時間統(tǒng)計，這已經(jīng)是第八個車展了。據(jù)悉，年底第三屆中國（長沙）國際汽車博覽會還將舉辦。
　　1年9個車展，不難看出，汽車消費水平處于B、C類之間的長沙，車展“瘦身”已刻不容緩。

消費者有受騙之感

　　“你今年收到過多少本地車展的邀請函？”當(dāng)《市場報》記者向長沙一些汽車經(jīng)銷商拋出這個問題時，他們的回答大多是“記不清”，不是他們記性太差，而是車展實在太多，今年舉辦過的車展有4月的第五屆中國湖南汽車博覽會、5月的湖南紅星國際汽車展覽會暨長沙首屆名車名盤品鑒會、6月的2007飛越瀟湘巡回汽車嘉年華等，以及即將舉辦的2007湖南家用車博覽會暨公園賞車會、12月的第三屆中國（長沙）國際汽車博覽會等，2007年長沙車展達(dá)9個之多。
　　這并非今年獨有的現(xiàn)象。從2003年起，長沙的車展風(fēng)生水起，一個接一個，形成車展熱潮。這些車展各自打著不同的旗號，內(nèi)容大同小異，讓消費者眼花繚亂。
　　人們似乎從車展中找到了商機，車展的規(guī)模也由小到大，并開始向品牌化發(fā)展，比如湖南家用車博覽會暨公園賞車會和中國（長沙）國際汽車博覽會。但是，大多數(shù)車展是有了首屆沒有第二屆，完全是一種跟風(fēng)狀態(tài)。這類車展往往是醉翁之意不在酒，并非真的為汽車廠家、經(jīng)銷商和消費者考慮。據(jù)了解，今年長沙舉辦的某個車展就因為招商不理想，致使車展名不副實，經(jīng)銷商參展的目的不僅沒有達(dá)到，消費者也有受騙上當(dāng)之感。而某個室外車展更是讓參展經(jīng)銷商苦不堪言，且不說人氣差，而且還要在烈日下暴曬，經(jīng)銷商感慨：“花錢買罪受。”

汽車廠家關(guān)注度低

　　在一些國際和國內(nèi)的大型車展上，汽車廠家是絕對的核心和主力，他們往往會選擇在這些車展上推出自己最新的車型和概念車，業(yè)界也往往把這個當(dāng)做一個車展級別和魅力的評判標(biāo)準(zhǔn)。
　　長沙車展雖然數(shù)量多，但能夠得到國內(nèi)廠家青睞的卻寥寥無幾。在這種情況下，組織者只能將目光放在本地的汽車經(jīng)銷商身上，以參展經(jīng)銷商和參展車型的數(shù)量、參展面積的大小來顯示自己的檔次和規(guī)模。一些車展也會高調(diào)宣布有幾款新車在此上市，而所謂的新車，只是在湖南范圍內(nèi)上市的新車或是已經(jīng)到店銷售的準(zhǔn)新車拿出來炒作一番。經(jīng)銷商雖然也注重品牌宣傳，但更看重的還是銷量。長沙的車展更多的是以賣車為第一要務(wù)，這與北京和上海車展以汽車信息發(fā)布和品牌展示為目的相比，顯得比較低級和落后。
　　讓人欣慰的是，目前長沙車展開始朝國內(nèi)頂級車展看齊，逐步在提升車展實力和品牌知名度，以引起更多汽車廠家的關(guān)注。比如年底才舉辦的第三屆中國（長沙）國際汽車博覽會早在今年4月份，就借著上海國際車展開幕的良機，在上海舉行了該車展的新聞發(fā)布會，向汽車廠家推薦自己的車展品牌。

汽車經(jīng)銷商不堪重負(fù)

　　長沙汽車經(jīng)銷商為什么對車展“樂此不疲”呢？他們有不得已的苦衷。
　　一方面，車展畢竟是一次向消費者展示車型和品牌宣傳的機會，他們并不愿意放棄這種機會，特別是當(dāng)競爭車型參展，出于爭奪客源的目的更不得不參加。而且，車展在一定程度上釋放了消費者的購買潛力，能促進(jìn)經(jīng)銷商的汽車銷量。出于這方面的考慮，經(jīng)銷商還是愿意參加車展。
　　但是，現(xiàn)在大部分汽車經(jīng)銷商都擁有4S店，銷售、服務(wù)都比較配套，消費者可以隨時隨地進(jìn)行選購。而一旦舉行車展，這些本來按部就班的購車者會集中到一個時間段買車，讓車展前后的銷量出現(xiàn)真空，打亂經(jīng)營計劃。同時因為購車者太過集中，服務(wù)也可能跟不上。參加車展需要花費大量的人力、物力、財力。既然是參展，自然不能只擺上幾臺車了事，它需要投入一定的資金去租用場地和精心布展。1年幾次車展下來，參展費用的支出不是一個小數(shù)目，而且因為這些車展絕大多數(shù)達(dá)不到廠家給予支持的標(biāo)準(zhǔn)，所以參展費用需要經(jīng)銷商自己承擔(dān)，過多的車展讓他們不堪重負(fù)。

長沙車展業(yè)需“瘦身”

　　據(jù)了解，長沙各個汽車經(jīng)銷商1年用于參加車展的費用從幾十萬到上千萬不等。一些長沙汽車經(jīng)銷商在接受《市場報》記者采訪時表示，與其分割投在各個車展上，還不如將這些費用一次性投入到一個有規(guī)模、有檔次的車展中，就像北京車展和上海車展那樣。
　　湖南省汽車行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長馬湘濱在接受《市場報》記者采訪時表示，針對目前長沙車展業(yè)的現(xiàn)狀，湖南省汽車行業(yè)協(xié)會正在制定行業(yè)共同約定，讓長沙的汽車經(jīng)銷商們今后能夠以行業(yè)的名義，對一些不必要的車展采取聯(lián)合行動，具體的內(nèi)容暫時還無法公開。在他看來，長沙車展業(yè)最理想的發(fā)展?fàn)顩r是每年不超過兩次，上半年舉辦一次車展，主要是汽車展示；下半年舉辦一次車展，主要做汽車促銷。
　　從發(fā)展趨勢來看，長沙所在的中部地區(qū)將成為汽車廠家下一個爭奪地，長沙需要有一兩個品牌車展來提升長沙的城市形象和城市地位。從這個意義上來說，長沙車展業(yè)的“瘦身”刻不容緩。