北京廣源京達(dá)托運(yùn)站的貨車發(fā)生事故后，請北京新通聯(lián)合汽車救援公司幫助拖車。新通公司把事故車拖了不到一公里，收費(fèi)竟高達(dá)6060元，從而被事故車車主告上法院。6月6日，此案在宣武法院當(dāng)庭宣判，車主訴訟請求被駁回。（6月7日《北京青年報》）

　　事情發(fā)展到這一步，我們更應(yīng)該思考一個問題———為什么一些東西會游離于法律和市場之外？表面上看，此事依然在法律的框架內(nèi)，但法律可以管是否明碼標(biāo)價，是否強(qiáng)買強(qiáng)賣，卻不能管收費(fèi)高低是否合理。奇怪的是，拖車費(fèi)同時又游離于市場之外。我們知道，拖車市場現(xiàn)在依然是相對壟斷的，比如在一些高速上就只能由高速公路的服務(wù)部門來拖車。
　　拖車費(fèi)之所以長期游離于法律和市場之外，相關(guān)政府部門是有責(zé)任的，他們不該對違背常理的天價拖車費(fèi)長期無動于衷。關(guān)于“天價拖車費(fèi)”的新聞，已經(jīng)不知道出現(xiàn)了多少，政府部門早已應(yīng)該意識到的，這是一個法律和市場的空白地帶。既然如此，政府部門為何遲遲不出手，把拖車行為從市場上正式剝離出來呢？一間民房著火，消防來救火時談過價錢嗎？一輛車壞在路上引發(fā)交通堵塞，怎么又不是公共事務(wù)呢？