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4月24日報道，近日被炒得沸沸揚揚的“交強險聽證”終于得到了保監會的回應。保監會主席助理袁力指出，保監會將根據交強險條例規定，根據交強險的整體盈利或虧損情況相應調整費率，對于費率調整較大的，將進行聽證。
去年7月1日，《機動車交通事故責任強制保險條例》正式實施，推行交強險制度，旨在保障道路交通事故中第三方受害人的利益，通過經濟手段促進道路交通安全。它有全國統一的條款、費率和責任限額，并敲定“不贏利、不虧損”的經營原則。
到如今，交強險實施已將近一年，但交強險的費率究竟是如何確定的，不盈不虧的標準如何衡量，消費者一直不得而知，在信息極不對稱的情況下，交強險“暴利說”“應運而生”并引發很大爭議，當然再正常不過了。
筆者注意到，就在保監會回應的當天，《北京晨報》的報道披露，交強險并不像財險商所稱是一項不贏不虧的“公益事業”，相反，它已經成為拉動其業績突增的強大引擎。
一面是保費的驟然增長，另一面則是交強險賠付率的奇低。重慶市保監局最新公布的統計數字顯示，自去年7月1日到今年3月底，重慶市交強險保費收入2億元，賠付金額2438萬元。而今年3月份，交強險賠付率為11.7%，較汽車商業險55.7%的賠付率低了44個百分點。
“從目前已有的信息判斷，交強險的確定價過高。”首都經貿大學保險系教授庹國柱公開呼吁：“不要讓交強險成為保險公司的利潤來源。”
交強險，該向消費者交交心了。在根據交強險的整體盈利或虧損情況相應調整費率時，不妨把費率制定、費率結構、運用情況等開誠布公地告訴給消費者，這樣，消費者來參加聽證時才能“心如明鏡”。 |
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