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警方要管自行車問題了。
公安部稱，今后將逐步建立自行車購銷實名制。2007年3月至7月，公安部等6部門將在全國范圍內部署開展治理自行車被盜問題專項行動，公安部要求逐步建立自行車購銷實名制，即在自行車銷售環節實行實名制，明確自行車購車人的“所有權”。要逐步建立自行車編碼制度，即由自行車生產企業編號，確定每輛自行車的“身份證”，減少以往的自行車打鋼印，群眾不方便的問題。建立自行車安全管理信息系統，包括自行車生產企業信息、所有人信息、舊自行車交易信息、丟失被盜信息等。要建立盜竊自行車違法犯罪人員信息系統，對多次盜竊自行車違法犯罪人員予以嚴厲打擊。（據新華社電）
幾乎，人人都丟過自行車，丟了就要罵上幾句，嘆息幾聲。丟車，事不大卻鬧心，讓人很郁悶。然后呢，大家都知道二手自行車價格便宜，就算再丟了也不會很心疼，明明知道買來的二手自行車可能是贓車，但是大家都這樣做，自己也就跟著做了。多年以來，丟了自行車的人都不好意思報警，即使報警了，也不會有多大希望。然后嘆息一聲：要啥自行車啊。
偷車賊主要有三個群體：一是流動人員，二是輟學未成年人，三是偷盜慣犯。因為相關法律的缺欠，對偷盜者和銷贓者只能說服教育，這樣不但起不到震懾和打擊的實際作用，反而使非法盜銷人員有恃無恐，變本加厲。
一般的情況是這樣的，只有執法大隊、工商部門和公安部門聯合出擊，在打掉一個盜銷團伙之后，才有可能讓贓車回到失主手中。說實話，執法部門的人力有限、精力有限，確實有大堆更需要破的案子，自行車問題，一般都靠后。
但自行車問題更是基本的民生問題，如果公安部真正能夠做到如其所稱，那么這就是真正解決人人恨人人無奈的事情。
其實群眾購買來歷不明的二手自行車的根本原因在于心中的焦慮，對再次丟失自行車的擔心才造成了集體的“違法”。如果真正能夠實行自行車購銷實名制，源頭的問題解決了，治安情況好轉了，也就沒有人去購買贓自行車了。
但現實一些說，自行車實名制要取得想要的社會狀態還是漫漫路遙遠。慢慢來吧。 |
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