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| 油價(jià)下調(diào)雖來遲 但還是進(jìn)步 |
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| 2007-01-15 余豐慧 來源:新華網(wǎng) |
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根據(jù)國際市場原油價(jià)格大幅回落的情況，國家發(fā)展和改革委員會(huì)決定，自1月14日起，將汽油價(jià)格每噸降低220元，將航空煤油價(jià)格每噸降低90元（1月14日新華網(wǎng)）。
油價(jià)終于下調(diào)了，這是今天一條重要新聞，也是媒體關(guān)注的熱點(diǎn)話題，更是百姓議論的焦點(diǎn)。2003年，國際油價(jià)平均為28.4美元／桶，到2006年上半年，最高上漲到70多美元/每桶，僅2006年1月至9月，平均就為66美元／桶。我國國內(nèi)成品油價(jià)格以此為理由先后多次上調(diào)價(jià)格。
2006年后半年，國際油價(jià)掉頭向下，直落到每桶60美元左右，并且在此徘徊許久。國內(nèi)要求下調(diào)成品油價(jià)格的呼聲此起彼伏，而一些壟斷集團(tuán)以價(jià)格仍然倒掛，經(jīng)營依然困難，下調(diào)不容易，國際油價(jià)不穩(wěn)定、很可能還要上升為借口，拒絕下調(diào)。隨即，國內(nèi)“跟漲不跟跌”的輿論質(zhì)疑聲此起彼伏。無論國家主管部門、石油壟斷集團(tuán)以及個(gè)別專家如何辯解，但國際油價(jià)一漲，國內(nèi)馬上就漲；國際油價(jià)大跌，國內(nèi)就是不降的狀況，廣大百姓無論如何也想不通。
近期國際油價(jià)在60美元左右盤整一段時(shí)間后，再次直線下跌，直至1月11日，國際油價(jià)降至每桶51.9美元，創(chuàng)下2005年6月以來的最低價(jià)位。社會(huì)關(guān)于國內(nèi)油價(jià)下調(diào)的呼聲再起，社會(huì)各界都在關(guān)注事態(tài)發(fā)展。在這個(gè)當(dāng)口，發(fā)改委決定下調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格，雖然姍姍來遲，但只要開始做就是進(jìn)步，就值得贊賞。這也是順乎民意，符合市場規(guī)律的舉措。
雖然發(fā)改委最終決定下調(diào)油價(jià)的理由是“根據(jù)國際市場原油價(jià)格大幅回落的情況”，但是，促成油價(jià)下調(diào)的其他一些因素也不容忽視，其中媒體輿論的作用尤值得一提。
關(guān)于油價(jià)下調(diào)問題，各種呼聲、輿論不斷見諸網(wǎng)絡(luò)、報(bào)刊。在調(diào)與不調(diào)問題上，消費(fèi)者以及社會(huì)輿論通過媒體與一些壟斷集團(tuán)形成了長期的“博弈”和爭論。這次下調(diào)，媒體輿論的壓力和作用不可忽視。這也充分說明，媒體輿論的力量在與日俱增，充分說明本屆政府越來越重視民意，民主政治建設(shè)取得了進(jìn)步。
當(dāng)然，油價(jià)下調(diào)也得益于落實(shí)中央以人為本，讓廣大百姓共享改革發(fā)展成果的理念。最近一個(gè)時(shí)期，為民讓利的事情不斷發(fā)生，北京推行了票價(jià)僅為0.4元的百姓公交，受到社會(huì)關(guān)注和好評；鐵道部決定今年春運(yùn)期間火車票價(jià)不再上浮，受到百姓熱烈擁護(hù)和贊賞。各個(gè)部門爭相為民辦事，為民讓利的局面正在形成。作為發(fā)改委和石油壟斷企業(yè)，順應(yīng)民意，順應(yīng)國際市場，推出降價(jià)措施，讓利于消費(fèi)者，重拾自己在百姓和消費(fèi)者中的威信，應(yīng)該是明智之舉。
百姓公交推出來了，春運(yùn)期間火車票價(jià)也不再上浮了，汽油價(jià)格也開始下降了，2007年剛開始，百姓和消費(fèi)者的好事接連不斷。2007年將是解決民生問題的開始，我們相信今后類似這種情況將會(huì)不斷出現(xiàn)，一個(gè)看哪個(gè)部門、哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)干部為民讓利，為民辦實(shí)事多的“競賽”活動(dòng)將會(huì)呈現(xiàn)在百姓面前。 |
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