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10日，中國鐵道部新聞發言人王永平對外宣布：從今年起，鐵路春運火車票價格不再實行上浮制度。
千呼萬喚始出來！多年備受詬病的春運火車票價格上漲的歷史結束了，從此，春運進入了一個新的時間節點。顛覆一種落后腐朽不合理的歷史，無疑是令人欣慰，值得歡呼的。但是，春運問題從來就不只是價格問題，而不漲價也意味著春運列車駛進了新的軌道，還需要面對新的問題。也就是說，今年的春運，仍然將是一道新的考題。
眾所周知，春節，是中國人最具傳統的節日。每至春節，離家在外的學生、打工者，多會選擇返家團圓的方式歡度春節。在短短的一段時間內，民工流、學生流、探親流和旅游流驟然聚集，形成極為龐大的客流。這一切都給交通帶來了巨大的壓力，形成了中國特有的春運現象。
不久前出臺的２００７年全國鐵路春運方案告訴我們，今年春運預測客流高峰將超歷年春運，客流量的持續增長，將使春運客流出現流向和流量更加集中，高峰將超過歷年的現象。這一切，本來就已經讓今年春運面臨巨大的壓力，而現在春運火車票價格不再實行上浮制度的出臺，又必然會帶來龐大的連鎖效應。
原因并不難理解，誰也不能否認，每年春運火車票價上漲帶給農民工兄弟的壓力與沉重。事實上，我們也看到，每年早在春運前，就有大量的民工為了省錢早早搭上了回家的列車，也有大量的農民工因為高昂的票價，不得不留守異鄉，不能回家過年。現在火車票不漲價了，許多農民工自然會選擇到臨近春節時再回家；那些本來考慮票價上漲原因不準備回家過年的人，自然也就可能重新加入到回鄉大軍中去了；同時，由于春運火車票價不上漲，又可能促成探親流與旅游流的迅疾增加。
簡而言之，隨著鐵路春運火車票價格不再實行上浮，一方面，民工流、探親流、旅游流會得到極大的增強；另外一方面，春運的流向和流量更加集中。這都將使春運工作面臨著更大的考驗。要知道，春運維系著交通、衛生、飲食、安全等諸多因素。在這樣的背景下，春運中會不會出現諸如過度擁擠，黃牛猖獗，服務縮水，盜賊橫行等現象呢？如果真是如此，即便是春運火車票降下來了，恐怕仍然會有大量旅客走不快，走不好，甚至還會讓一些旅客的回家之旅變成了“傷心之旅”。
春運從來不只是一種單純經濟現象，它更應該被視為一種社會現象。因為春運維系著人們的遷徙自由，還關聯著流動人群的人身權、財產權。惟有真正提高春運的服務意識，保障旅客的基本生理需求和人身、財產生命安全，使他們快速、準時、平安、舒心地回家，才能真正實現今年的“以人為本”與和諧春運這樣的目標訴求。
可見，針對鐵道部規定今年春運火車票價格不再上浮可能帶來的新問題，當務之急，就是提早做好準備，拿出可行的應急預案。這也就要求，必須把交通、衛生、安全等各種社會資源進行有效地分配，實現諸如票價銷售暢通、信息上報及時、便民措施到位、打擊黃牛與不法分子等等目標訴求，最終達到改善和優化春運的整體環境的目標。
惟有如此，當鐵路春運火車票價格不再實行上浮之后，進入一個新的歷史軌道的春運列車，才能真正帶給旅客“平安之旅”與“幸福之旅”，讓出行的人們在春運期間實現平安幸福地大遷徙。 |
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