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鐵道部干了一件有利平民百姓的漂亮事！新華網1月10日消息：鐵道部新聞發言人王勇平10日說，2007年春運鐵路火車票票價將不上浮。
已有幾年歷史的春運期間火車票向上浮動慣例終于告一段落。這是國家一項英明的惠民決策；這是鐵道部貫徹中央以民為本，權為民所用、利為民所謀、情為民所系，落實國家關注民生問題的切實之舉；這是社會各界包括媒體等不斷呼吁的結果。鐵道部這個利民舉措得人心、順民意，值得為之叫好。
年年春運火車票都要漲價。名義上是為了分流客源到其他運輸工具，減輕鐵路承載的壓力，但實際上分流效果并不明顯，也有百姓認為鐵道部是“趁火打劫”，目的在于謀取高額壟斷利潤。圍繞春運漲價問題，社會上爭論不斷，百姓怨氣不少，鐵道部也受到種種責難。
從實際上講，春運期間火車票價上浮，直接針對的是普通百姓。春節期間，回家過年擠火車的，都是在校學生、農民工、普通工人和一般機關干部�；疖嚻眱r提高，必然增加這些群體的支出負擔。
胡錦濤總書記曾多次指出，政府要讓百姓享受改革發展的成果。這需要各個部門、各個行業特別是壟斷性行業的共同努力和具體落實，需要實實在在地從一件件具體事情做起。日前，北京大力推行的百姓公交，受到社會各界的一直好評和贊揚。這次鐵道部決定春運期間火車票不上浮，必將使更多百姓受益，必將受到廣大人民群眾的擁護和贊揚。
實事求是地說，在壟斷性行業里，鐵路基本上長期實行的是低票價制度，日常經營（除一些餐車外）基本不存在暴利行為，鐵路廣大職工的收入待遇也不是很高。但就是這樣，鐵道部依然決定停止已執行多年的春運期間火車票價上浮制度，確實做得好，也為其它壟斷行業帶了個好頭，樹立了表率。
相對于鐵路部門，其他壟斷性行業應該認真思考和深刻反思。一些壟斷性行業暴利與日俱增，其管理層拿著動輒百萬甚至幾百萬元的年薪，職工福利高得驚人，而支撐這些暴利和高薪酬、高福利的往往是通過控制壟斷價格從普通百姓身上揩的油水。這些壟斷行業在本屆政府不斷發出要讓百姓共同享受發展成果的最強音時，卻置若罔聞，不斷與民爭利，不斷向國家、向人民伸手，實在是不應該。
我們期待，鐵道部春運不漲價的做法能在各行各業產生示范效應，使體現以民為本理念的各類舉措在各級政府和各部門各行業中蔚然成風。 |
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