兩岸期盼已久的“大三通”直航啟動(dòng)。近日，福州、上海等地首批包機(jī)直飛臺(tái)灣的旅游團(tuán)紛紛啟程，臺(tái)灣游有望成為熱門線路。
　　業(yè)內(nèi)人士指出，直航的實(shí)現(xiàn)降低了旅游的時(shí)間和成本，預(yù)計(jì)明年臺(tái)灣游將迎來一個(gè)“提速期”。

　　直航效應(yīng)初顯，臺(tái)灣游費(fèi)用直降千元

　　12月18日，福州首個(gè)直飛臺(tái)灣的旅游團(tuán)出發(fā)，120名游客通過空運(yùn)直航飛抵臺(tái)北。記者了解到，兩岸航線“裁彎取直”后，航程縮短、航班增加，臺(tái)灣游的常規(guī)線路降價(jià)幅度多在500元至1000元。
　　據(jù)福建康輝旅行社出境游中心經(jīng)理董山靜介紹，以環(huán)島8日游常規(guī)線路為例，直航后團(tuán)費(fèi)報(bào)價(jià)為7380元，與以前從廈門啟程赴臺(tái)的路線相比，下降的機(jī)票價(jià)格加上福州至廈門的往返費(fèi)用，單程路費(fèi)即可省下近千元，路程上也省了7個(gè)多小時(shí)。與臺(tái)灣直線距離更遠(yuǎn)的地區(qū)，赴臺(tái)費(fèi)用下降更明顯。
　　同時(shí)，赴臺(tái)途徑更加多樣化，也讓旅游價(jià)格有了降價(jià)空間。目前，大陸所有來自開放臺(tái)灣游省份的游客除了選擇直飛臺(tái)灣旅游外，還多了一條途徑，那就是轉(zhuǎn)道福建，經(jīng)“小三通”海上直航金門、馬祖、澎湖赴臺(tái)旅游。
　　從廈門到金門坐船僅需50分鐘，比包機(jī)花費(fèi)的時(shí)間節(jié)約了近一半，往返費(fèi)用成本也大為減少。以從廈門口岸出發(fā)為例，“廈門-金門-臺(tái)灣本島9日游”的線路報(bào)價(jià)僅為6980元，比臺(tái)灣8日游的線路報(bào)價(jià)便宜，而且還增加了一天的金門游覽行程。
　　近日，福建省旅游局推出了5條從福州、廈門、泉州和武夷山出發(fā)，經(jīng)金、馬、澎中轉(zhuǎn)至臺(tái)灣本島的旅游線路，比常規(guī)臺(tái)灣游多1日到2日的行程，價(jià)格卻更加便宜，一經(jīng)推出就大受歡迎。
　　直航效應(yīng)初步顯現(xiàn)。一直運(yùn)作臺(tái)灣游的董山靜表示，由于福建赴臺(tái)旅游團(tuán)報(bào)價(jià)普遍下調(diào)，從11月底開始，臺(tái)灣游市場快速升溫。目前，福州多個(gè)春節(jié)赴臺(tái)旅游團(tuán)的名額已滿，可以預(yù)見，直航后臺(tái)灣游市場將加速“火”起來。

　　特色游平民化，臺(tái)灣游出現(xiàn)新趨勢

　　臺(tái)灣旅行商業(yè)同業(yè)公會(huì)對(duì)大陸赴臺(tái)游客的調(diào)查顯示，從7月4日大陸居民赴臺(tái)旅游啟動(dòng)至11月30日，大陸游客赴臺(tái)旅游共有4.4萬人次。“平均每天300人次，這與臺(tái)灣規(guī)定的每天接待大陸游客3000人次的上限相比，還有很大的提升空間。”臺(tái)灣旅行商業(yè)同業(yè)公會(huì)總會(huì)理事長姚大光告訴記者。
　　福建的旅游業(yè)內(nèi)人士也表示，目前，臺(tái)灣游仍處于“成長期”，直航后，兩岸業(yè)界還需要合作解決不少“成長的煩惱”，才能使這一旅游市場加速進(jìn)入“發(fā)育期”。
　　直航后，臺(tái)灣游將向中短途的深度游和特色游升級(jí)。“現(xiàn)在，我們的旅游產(chǎn)品基本是8日至10日的環(huán)島游，游客幾天之內(nèi)要環(huán)臺(tái)灣島跑1600公里，雖然能夠飽覽寶島風(fēng)光，但難免走馬觀花。”姚大光說，旅游產(chǎn)品比較單一、行程過長且缺乏彈性，是臺(tái)灣游的一大軟肋。
　　“目前兩岸業(yè)界正在探討如何開發(fā)出游程更有彈性、路線更多元化的旅游線路。”廈門建發(fā)國際旅行社有限公司總經(jīng)理陳麗霜說，直航后天天有包機(jī)，游客赴臺(tái)旅游的時(shí)間更靈活了，不再像以前要在臺(tái)灣等一周才有回程包機(jī)。這樣一來，旅行社可以推出中途游和短途游了。
　　在12月22日于廈門召開的海峽兩岸觀光產(chǎn)業(yè)交流推介會(huì)上，兩岸專家規(guī)劃出未來臺(tái)灣游的發(fā)展思路——今后在時(shí)間安排上，針對(duì)假期不充裕的年輕人，制定3日至4日休閑游；在路線編制上，針對(duì)不同的消費(fèi)群體，結(jié)合臺(tái)灣本地的人文歷史、自然風(fēng)光以及特色產(chǎn)業(yè)，開發(fā)蜜月婚紗游、醫(yī)療美容游、溫泉體驗(yàn)游、海洋觀光游、休閑農(nóng)業(yè)游、高爾夫之旅等特色游。
　　但是，由于價(jià)格動(dòng)輒上萬元，使得臺(tái)灣游不免“曲高和寡”。市場調(diào)查表明，43%的游客對(duì)臺(tái)灣游的期望價(jià)格為5000元左右。而目前赴臺(tái)8日至10日游的價(jià)格普遍在8000元以上，一些北方地區(qū)由于機(jī)票等成本較高，導(dǎo)致臺(tái)灣游報(bào)價(jià)一般在1萬元以上。
　　“隨著直航后赴臺(tái)旅游常態(tài)化，兩岸業(yè)界應(yīng)該加強(qiáng)協(xié)作，除了機(jī)票成本外，價(jià)格還可以再降一降，讓臺(tái)灣游更加平民化。”陳麗霜說，直航后兩岸合作空間擴(kuò)大，在保障旅游品質(zhì)的前提下，可以重新整合資源，調(diào)整住宿、餐飲的標(biāo)準(zhǔn)，推出不同檔次的線路，拓展大眾市場。
　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，特色化、平民化成為直航后臺(tái)灣游市場的新趨勢。福建許多旅行社趁著元旦、春節(jié)旺季，推出了臺(tái)北歷史文化中短途游，報(bào)名情況空前火爆；還有的旅行社針對(duì)年輕消費(fèi)群體推出了“量身訂制”的旅游產(chǎn)品，即團(tuán)體游客可以依據(jù)自己感興趣的景點(diǎn)自行編排游覽線路，而不用再疲于奔命了。這些特色游線路的行程一般為4日至5日，價(jià)格也相應(yīng)降低，但特色卻凸顯出來，因而大受歡迎。

　　“提速期”到來，兩岸旅游合作空間擴(kuò)大

　　旅游業(yè)是凸顯“大三通”直航效應(yīng)的第一環(huán)。一直關(guān)注兩岸旅游合作的廈門大學(xué)臺(tái)灣研究院副院長鄧?yán)�娟認(rèn)為，直航后兩岸的人流、物流、資金流可以實(shí)現(xiàn)雙向直接交流，直接為旅游業(yè)發(fā)展創(chuàng)造機(jī)遇，兩岸旅游業(yè)合作的“提速期”將在明年來臨。
　　姚大光說，臺(tái)灣業(yè)界對(duì)兩岸旅游合作前景非常看好，預(yù)計(jì)至明年3月，赴臺(tái)旅游的大陸居民人數(shù)可達(dá)每天1000人次至1500人次；到2010年，赴臺(tái)人數(shù)可達(dá)到每天3000人次。
　　“兩岸旅游業(yè)合作達(dá)到預(yù)期前景，需要加強(qiáng)三個(gè)方面合作。”姚大光說，在直航帶來的機(jī)遇下，兩岸旅游業(yè)還需要提高旅游服務(wù)的品質(zhì)，繼續(xù)維持九成以上的游客滿意度；堅(jiān)持誠信合作，創(chuàng)造互惠雙贏；以合作代替競爭，以品質(zhì)代替競價(jià)。
　　福建省旅游局局長郭恒明則認(rèn)為，下一階段，閩臺(tái)旅游業(yè)應(yīng)充分利用各自的資源、區(qū)位、市場優(yōu)勢，在開放旅游市場、整合旅游資源、打造旅游品牌等方面開展多方面合作。
　　“直航后兩岸合作空間擴(kuò)大，旅游合作將進(jìn)入制度化階段。”鄧?yán)�娟建議雙方在培育市場、產(chǎn)品互動(dòng)、營銷共推、應(yīng)急處置、客源互送等方面，形成長期有效的旅游合作機(jī)制，同時(shí)整合旅游資源，構(gòu)建多層次的赴臺(tái)旅游產(chǎn)品體系，以保證臺(tái)灣游走得更遠(yuǎn)。