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公交成假幣重災區無人售票考驗素養

2008-10-22 本報記者: 來建強來源:經濟參考報

　　福州市公交集團日前集中銷毀了七噸多的一元假硬幣，這些假幣都是福州無人售票公交線路一年“吃進”的。盡管福州公交管理部門為無人售票車安裝了假硬幣識別器，還大力推廣公交電子錢包，公交車仍成為假幣“重災區”。專家指出，公交車告別假幣困擾，最終需靠乘客素養的提高。
　　一年“吃進”假硬幣七噸多
　　福州公交票價大都為一至兩元。“我們每天收到兩千多元假幣。”福州市公交集團下轄的公交一公司有關負責人說，過去一年里，整個公交集團一百多條無人售票公交線路、兩千多輛公交車共“吃進”一元假硬幣七噸多，金額達120萬元。
　　福州市公交集團一位點鈔員告訴記者，他們五位點鈔員花了一周時間才把假幣一個個地挑出來。除了一元假硬幣，游戲幣和其他小額假幣重達半噸多。這些假幣整整裝了一卡車，被運到長樂市的一家鋼鐵廠集中銷毀。
　　據福州市公交集團有關負責人介紹，福州公交系統從1995年實行無人售票制以來，投入運行的公交車輛總數不斷增長，收到的假幣數量也逐年增長。
　　“如果是乘客和售票員面對面的交易，售票員用手或肉眼基本上能辨別假幣，而在無人售票公交車上，投幣箱成為假幣的‘重災區’。”這位負責人說。
　　防不勝防的假幣
　　福州公交部門即使在無人售票公交車上安裝了假硬幣識別器，還大力推廣公交電子錢包，也無助于降低公交車投幣箱里的假幣“災情”。
　　記者日前乘坐20路公交車了解到，紙幣和硬幣要求分別投入紙幣投幣口和安裝假硬幣識別器的投幣口。據介紹，這是福州市公交集團近日從上海引進的和銀行假幣識別器相仿的車載假硬幣識別器，目前已裝備了少數公交線路。
　　記者在公交車上看到，個別乘客往假硬幣識別器投放硬幣時，識別器馬上發出警報，并將硬幣推出。公交車司機陳師傅卻向記者訴苦：“別看它反應靈敏，很多時候它根本不管用。”
　　“很多乘客不習慣車上有兩個投幣口，剛開始我們不停地提醒，但提醒次數多了會影響到駕駛安全，難免就有漏網的假幣。”陳師傅說，“福州天氣較潮濕，假硬幣識別器的電子芯片敏感，遇潮容易短路失靈。”
　　在福州打工10年的熊繼財告訴記者，有一次他乘坐公交車，投了兩枚硬幣被機器“辨認”為假幣，他事先根本不知道自己持假幣。
　　“在我們住的地方，偶爾會遇到一些人向我們兜售假幣，從一元到10元都有，一元硬幣按斤賣，不過我從來沒有買過假幣。”熊繼財告訴記者：“一些假幣流通到小賣部和小吃店，我手頭的假硬幣可能就是在這些小店找錢時找來的。”
　　為了打擊假幣，福州警方一直采取高壓態勢。近日，福州市臺江區警方向社會公布了一起重大的銷售假硬幣案件，抓獲三名嫌疑人，繳獲偽造的一元硬幣約九萬枚。
　　公交投幣考驗乘客素養
　　福州大學人文社科院院長許斗斗教授認為，無人售票公交車作為現代城市的一個窗口，直接反映了乘客素養的高低，使用假硬幣識別器只是一種無奈的手段，公交車告別假幣困擾，最終需依靠乘客素養的進一步提高。
　　首先，乘客要掌握基本的識別假幣知識。中國人民銀行福州市中心支行咨詢處的工作人員告訴記者，真假硬幣可以辨別。加入鉛的假幣看起來發黑，光澤度不夠，摔在地上，發出的聲音很悶，沒有真幣那么脆響。而壓印的假幣花紋模糊，圖案缺乏層次和立體感，邊沿滾字或絲齒的清晰度、規整度都較差。
　　其次，乘客要養成拒絕使用假幣的習慣。專家指出，使用假幣不僅缺少公德，而且還是違法行為。根據我國刑法有關規定，出售、購買假幣或者明知是假幣而進行運輸、流通者，都要受到懲處。
　　乘客還應該舉報假幣的來源。“大多數假幣是乘客在日常消費中找錢時得來的，乘客一旦發現所使用的錢幣有假，就應該向有關部門舉報假幣來源，使假幣無處藏身。”許斗斗說。

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