張兮兮 繪

　　你駕車時是否因道路擁堵、天氣不好而感到情緒壓抑、心情煩躁？你駕車時是否因出行不順而口出惡言，甚至大打出手？
　　專家提醒，如果出現了上述情況，你可能患上了“路怒癥”。因此，建議你進行必要的心理調節以排解壓力。專家同時建議，有關部門應開設相應的心理咨詢、治療機構，并積極疏導擁堵的交通，以便預防“路怒癥”的增多和惡化，促進社會的和諧發展。

“路怒癥” 成都市有車族的常見病

　　在云南省一家媒體工作的林宇是一名典型“路怒癥”患者。平日里，他文質彬彬，說話做事很有分寸，人緣極好。只要開上車，他仿佛變了個人似的。他對記者說：“我也不知道怎么了，到了車上心里就發悶。特別是勞累了一天后，又遇到下班高峰堵車，我就非常煩躁。遇上別人插隊，我更怒不可遏，常常需要通過罵人來發泄。一次，一名行人亂闖紅燈，我差點撞到他，他卻直瞪我，導致我完全失控，與他吵了差不多20分鐘。”
　　記者采訪了解到，開車出現類似狀況的車主多不勝數。近年來，隨著都市有車族隊伍不斷壯大，城市道路擁擠狀況日益嚴重，車主們在享受駕車帶來便利的同時，也忍受著擁堵的煎熬。正因如此，越來越多的車主患上了“路怒癥”。

“路怒癥” 危害有車族健康

　　美聯社2006年發表的一篇文章說，“路怒癥”屬于心理學上的“陣發型暴怒障礙”。云南省精神衛生中心心理專科醫院院長、精神科主任余繼祥分析說，“陣發型暴怒障礙”患者的心理、精神狀態不穩定，易受外界刺激產生暴怒情緒，并可能導致敵意、攻擊性、暴力性的行為。
　　云南大學心理咨詢中心主任張滿堂指出，車主在“路怒癥”的左右下，可能出現不遵守交規、敵視其他車輛的駕駛行為，將嚴重惡化道路交通狀況；車主在壓抑、煩躁的情緒控制下，可能出現感覺和知覺被封閉的情況，如只看前不看后，聽不見其他車輛鳴笛，將剎車錯踩成油門等，也會造成很大的交通事故隱患。此外，帶有不良情緒駕車還會引發生理疾病，比如出租車司機患高血壓的風險是一般人的兩倍。
　　在汽車時代，“路怒癥”已成為一個世界通病。據其他媒體報道，患“路怒癥”的美國司機約有1600萬人。在我國，患有此病的人越來越多。2006年上海心潮心理咨詢中心做過一份問卷調查，發現我國司機心理障礙的發生率高達59.8%。其中，長途汽車司機心理障礙發生率高達80%，私家車主為44.4%。“路怒癥”已成為繼噪聲性耳聾、視力疲勞綜合征、頸椎病之后的又一種常見汽車綜合征。

三管齊下治療“路怒癥”

　　專家認為，要治療都市有車族日漸嚴重的“路怒癥”，需要從心理治療、提高行車素養和疏導公共交通等方面著手。
　　云南省精神衛生中心心理專科醫院院長余繼祥建議，車主應學會自我心理調節，情緒激動時不宜駕車，那些敏感且易情緒化的人更要注意駕車時的心理感受。要經常自我省察，若發現自己連續幾周有嚴重的情緒失控、食欲不振、失眠、焦躁不安等癥狀，應及時就醫。平時也要通過一些輕松的活動排解和釋放緊張情緒，比如爬山、打球、唱歌、跳舞、游泳等都十分有效。
　　業內人士認為，目前，英國、芬蘭、韓國等國每年都會對駕駛員進行心理測評，合格者方準上路，這種做法值得借鑒。同時，車主應提升行車素養，形成禮讓駕車、錯峰意識等文明行車習慣。
　　云南大學心理咨詢中心主任張滿堂建議，車主可提早出行，留足行車時間，有意識地放慢行車速度，從容行車。駕校在培訓學員時可考慮開設相關課程，幫助學員樹立正確、健康的“駕駛觀”。
　　昆明市第七機動車安全檢測站相關負責人認為，目前，我國私家車增長速度過快，而配套的交通基礎設施建設和管理工作跟進速度不夠，造成汽車數量超過道路負載，從而引發了“路怒癥”等現代都市病。因此，大力發展包括公交、地鐵、輕軌以及班車等在內的公共交通系統，將是有效減輕城市車輛負載、改善城市交通面貌、緩解有車族“路怒癥”的重要舉措。