8月25日，伊春墜機事故搜救工作已全面結束，飛機上96人中42人遇難、54人受傷，國務院“8·24”飛機墜機事故調查組在伊春正式成立。與此同時，相關賠付工作已經開展，保險機構和旅游機構都已在第一時間作出表態。中國航空業也遭受重創，截至昨日收盤，航空股全線大跌。

　　民航局駁“夜航說”

　　８月25日上午10點左右，民航總局事故調查小組結束了對事故現場的首次勘查。隨后，調查組專家召開閉門會議，主要內容是對黑匣子進行解碼。不過，失事客機原因分析是一個非常復雜的過程，需要幾個月時間才會得出一個相對完整和清晰的調查報告。
　　飛機失事后，伊春林業系統人士稱，事發前兩天當地部分地區能見度僅為200米到300米。有消息認為，當地機場根本不具備夜間起降的條件。對此，民航總局副局長李健表示，中國建設的任何一個機場，無論是空管設施還是各種技術條件，都符合國際民航和國家民航的規程。
　　《國際金融報》記者聯系一位具有300小時客機飛行經驗的初級飛行員，他回應“由于天氣突發惡劣導致操作問題形成空難”的假設說：“有可能，但還是要看官方報告。”
　　失事飛機Embraer 190型噴氣飛機是巴西航空工業公司研制生產的支線飛機。記者致電巴西航空工業公司，媒體聯絡人士告訴《國際金融報》記者說：“今天一早，公司已經派專員前往事發地點。”當地時間8月24日下午（北京時間8月25日凌晨）收盤時，該公司股價受伊春空難影響在紐約證券交易市場下跌近4%。

　　航空業“風聲鶴唳”

　　受空難影響，河南航空公司８月25日的航班計劃全部取消。對于受此事件影響而耽誤行程的旅客，哈爾濱機場方面給出的賠償辦法為，機票全額退款，同時還給予旅客機票價格減去70元燃油費的補償費。與此同時，一系列追責也展開。25日晚，河南航空公司董事會宣布免去李強的河南航空總經理職務，同時任命曹波為河南航空代理總經理。
　　圍繞“８·２４”空難事故，國內各航空公司已經紛紛采取行動，緊急部署安全運行的有關工作。８月２５日上午１０點２０分，東航北京分公司緊急召集分公司所有安全單位和相關部門，就近期分公司安全工作情況和存在的薄弱環節進行反思。南航湖南分公司昨日一早召開安全緊急會議，通報“８·２４”空難事故初步情況，與此同時，東航西北分公司飛行部也召開緊急安全分析會。

　　險企賠付迅速啟動

　　記者８月２５日從中國保監會了解到，伊春空難發生后，經初步確認，遇難人員中有２７人在１４家保險公司投保了人身險，預計賠付１４８７萬元。目前，排查工作還在進行中。
　　將重復投保計算在內，其中１５人投保航意險，保額７００萬元；１２人投保意外傷害保險，保額６４７萬元；１６人投保其他壽險產品，保額１４０萬元。經核實，失事飛機屬中國民航機隊統括保單標的，由人保財險、太保財險、平安財險三家公司共保，其中包括機身險、綜合單一責任險。此外，伊春林都機場還投保了機場責任險。