據國家發展和改革委員會２６日介紹，為推動循環經濟形成較大規模，培育新的經濟增長點，今明兩年，發展改革委將會同有關部門編制《再制造產業發展規劃》，明確“十二五”時期我國促進再制造產業健康發展的目標、重點任務和保障措施。
    為完善法規，今明兩年，發展改革委將研究制定《汽車零部件再制造管理辦法》，解決再制造企業資質管理、再制造發動機產品登記備案、再制造標識管理等問題；會同有關部門抓緊修訂《報廢汽車回收管理辦法》，消除再制造產業發展的法律障礙。制定再制造舊件和再制造產品進出口管理目錄。
    為深化試點工作，強化示范引導，國家發展改革委將加強對汽車零部件再制造試點的協調指導，嚴格安全、環保標準，完善回收和銷售體系，加快培育一批再制造典型企業；同時推動工程機械、機床等產品再制造，提高技術水平，擴大推廣應用。
    國家發展改革委將繼續利用中央預算內投資支持再制造重點項目；會同有關部門編制《再制造產品目錄》，研究制定對列入目錄產品的稅收優惠政策；研究鼓勵消費者使用再制造產品和政府機關、事業單位優先采用再制造產品的激勵政策。
    我國汽車零部件再制造領域的開拓者、中國工程院院士徐濱士告訴記者，先進的零部件再制造技術不僅可以創造可觀的利潤，還可以節省大量的能源資源，是一項經濟和社會效益較好的朝陽產業。
    他說，再制造后的產品質量和性能不低于新品，成本一般只是新品的５０％，節能６０％，節材７０％。
    目前，全球再制造產業產值已超過１４００億美元，其中美國再制造產業規模最大，超過１０００億美元，而汽車零部件和工程機械再制造領域占三分之二以上，約７００億美元，美國有近５０萬人從事再制造。