國產(chǎn)大飛機C919五大系統(tǒng)昨日“圈定”供應商，為大飛機項目在年底“定型”鋪平道路。
    14日，C919大型客機項目的液壓、燃油、空氣管理、輔助動力裝置、照明等五大系統(tǒng)設(shè)備的合作意向書在江蘇南京正式簽署，我國大型客機項目系統(tǒng)設(shè)備供應商選擇和國內(nèi)外供應商合作取得新的階段性成果。

    年底簽訂正式合同

    在簽署儀式上，中航工業(yè)與中國商飛、美國派克公司等簽署了液壓、燃油系統(tǒng)合作意向書；與中國商飛、德國利勃海爾公司等簽署空氣管理系統(tǒng)合作意向書；與中國商飛、霍尼韋爾公司等簽署了輔助動力裝置（APU）系統(tǒng)合作意向書；與中國商飛、古德里奇公司、江蘇彤明公司等簽署了外部照明系統(tǒng)合作意向書。
    “此次大型客機部分系統(tǒng)設(shè)備合作意向書的簽署，是中國商飛與國內(nèi)外供應商平等互利、合作共贏的成果，對加快大型客機項目實施，打造完整的、具有國際競爭力的民機產(chǎn)業(yè)鏈，推動我國民機產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，具有重要的意義。”中國商飛董事長張慶偉說。
    “此次簽訂合作意向書，類似雙方‘訂婚’。”中國商飛副總經(jīng)理吳光輝在儀式后向記者表示，合作意向書有一定法律效力，包括產(chǎn)品的范圍、基本性能、價格、商務(wù)條件、交付周期等等都有承諾和約束。
    據(jù)透露，接下來條約雙方還要就上述細節(jié)進行具體商談，以滿足中國商飛提出的飛機結(jié)構(gòu)總裝要求。據(jù)透露，如無意外，雙方將在年底簽訂正式合同。
    需要指出的是，去年11月中國商飛機已與上海浦東新區(qū)簽署框架協(xié)議，將總裝制造中心落戶浦東。大飛機總裝制造中心注冊資本為20億元人民幣，是中國商飛公司的全資子公司。

    電源等系統(tǒng)仍未確定供應商

    記者了解到，大飛機項目共約有20個系統(tǒng)組成。其中，發(fā)動機和機載系統(tǒng)是飛機整機制造技術(shù)含量最高部分，目前發(fā)動機和一半的機載系統(tǒng)已經(jīng)確立供應商，仍有飛控、電源、機電和氧氣等系統(tǒng)將在今年內(nèi)確定供應商。
    吳光輝告訴記者，“簽約后，一些項目雙方要共同投資研發(fā)，風險共擔，目前投資方案正在商定中。”吳光輝透露，由于目前飛機還在設(shè)計之中，還沒有訂單。但是，中國商飛與各航空公司已經(jīng)在頻繁接洽，目的就是生產(chǎn)出客戶滿意的大飛機。
    “此次合作意向書的簽署，意味著中國航空工業(yè)在大力發(fā)展民機事業(yè)上邁入了更深更廣的領(lǐng)域。中航工業(yè)將與霍尼韋爾、派克、利勃海爾等國際一流公司加強合作，共同提升產(chǎn)業(yè)水平。”中航工業(yè)總經(jīng)理林左鳴說。據(jù)悉，中國大型客機研制工作分為五個階段。一是立項論證階段，二是可行性研究階段，三是初步設(shè)計階段，四是詳細設(shè)計和制造階段，五是試用、審批生產(chǎn)階段。
    “我們計劃是2014年首飛，2016年交付客戶。當前就是按照國家的要求攻克難關(guān)，把工作盡量地往前趕，保證2014年的首飛。”吳光輝說。