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保險業的一段跨國三角戀終將了結。在長達三年多的談判、等待之后，首都機場集團公司終于在近日拿到保監會一紙批文，如愿脫手中美大都會人壽50%股權，轉而由聯泰大都會人壽中方股東——上海國資委下屬公司上海聯和投資有限公司接盤。
這樣一來，中美大都會人壽與聯泰大都會人壽的關系瞬間從“同父異母”變為“同父同母”（外方股東同為美國大都會保險集團）。兩家公司走上合并之路已成必然，這將是國內首起保險公司合并案。隨合并而生的資源整合及經營策略融合兩大問題懸而待解。
同室操戈局面打破
根據三方昨日聯合披露的信息，首都機場集團與上海聯和投資之間的股權轉讓交易已經初步獲得保監會批復，目前正在向監管機構提交合并方案等進一步材料，以期獲得監管機構對整個交易的最終批準。
相關財務細節并未被披露。按照當年傳出的交易價，首都機場集團或獲利1.5億元人民幣。但不排除此后三年時間內交易價格隨著中美大都會人壽的增資及自身發展而“水漲船高”。
值得玩味的是，抑或預料到未來的合并命運，兩家公司在多年來的機構布局方面微妙避讓。中美大都會人壽主要布點北方及西部城市，聯泰大都會人壽則重點布局長三角區域。由于不存在分支機構重疊交叉情況，這為雙方的整合省下了一筆不小的成本。
經營策略融合存挑戰
隨著合并腳步的臨近，被視為整合中最難操控的兩套領導班子以及核心部門整合的各種猜想已充斥于坊間，由兩家公司現任掌門人執掌新公司“一把手”，以及美國大都會安排“空降兵”的兩種說法各占一半。
相對人員整合、部門設置等表面問題來說，隱身于背后的經營策略異化該如何協調，顯得更為重要。如何將兩家公司各異的經營策略融合得當，才是擺在面前的最大一道難題。 |