我國的自主品牌車企對未來充滿信心，這從此屆廣州車展我國本土的自主品牌車企幾乎全部到位參展的空前熱情足以看出，上汽、東風、長安等自主品牌帶領全系列產(chǎn)品參展。記者在調(diào)查采訪中發(fā)現(xiàn)，除了追求銷量上的成功外，自主品牌集體“向上”突破的趨勢也更明顯。
　　奇瑞汽車帶來兩款高端品牌車型瑞麒G5。比亞迪汽車也帶來了戰(zhàn)略升級之作G系列首款車型G3，預示著比亞迪將占領高端中級車這個國內(nèi)最火暴的市場。上海汽車攜MG品牌高調(diào)亮相于廣州車展，也向世人宣告了上海汽車進軍全球市場的決心。
　　自主品牌是2009年車市的最大贏家。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計，1-10月，我國自主品牌乘用車表現(xiàn)突出，市場占有率穩(wěn)居第一。自主品牌乘用車共銷售362.08萬輛，占乘用車銷售總量的44.21%。其中自主品牌轎車共銷售171.66萬輛，占轎車銷售總量的29.13%。
　　東風乘用車公司副總經(jīng)理李春榮告訴記者，“目前東風自主品牌風神三廂車的銷售情況非常好，上市4個月，每月銷量都在3000臺以上。”
　　在談到今年自主品牌表現(xiàn)出色的原因時，李春榮告訴記者有三大原因，一是利好政策的支持，二是去年金融危機壓制的購買力在今年爆發(fā)，三是剛性需求的增長。
　　除了銷量上的成功外，廣州車展上自主品牌都在醞釀高端品牌的戰(zhàn)略思路也更清晰。奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、麒麟汽車銷售有限公司總經(jīng)理楊波告訴上海證券報，“我們推出瑞麒品牌也是在奇瑞經(jīng)過12年的發(fā)展以后，應該向中高端的品牌邁進，這也是長遠的規(guī)劃。今年我們要做大量品牌塑造和網(wǎng)絡發(fā)展、網(wǎng)絡培訓工作，今年應該是品牌基礎年。”