昨日，我國自愿碳減排第一單交易在北京環境交易所達成，來自上海的天平汽車保險股份有限公司出價27.76萬購得奧運期間北京綠色出行活動產生的8026噸碳減排指標，成為首家通過購買自愿碳減排量實現“碳中和”的中國企業。
　　綠色出行碳減排指標來自中國民間組織合作促進會和美國環保協會等單位于2008年共同發起的“綠色出行碳路”行動。經清華大學交通研究所核準，2008年奧運單雙號限行期間，北京市近百家企事業單位及8萬多民眾參與了此活動，共計減排二氧化碳8895.06噸。這批指標于2008年12月11日在北京環境交易所通過確認并正式掛牌，成為國內首個自愿碳減排掛牌項目。
　　全球碳市場潛力巨大，預計2012年全球碳市場將達到1500億美元，有望超過石油市場成為全球第一大市場。目前，國際碳交易市場分為配額交易和自愿交易市場。前者為那些有溫室氣體排放上限的國家或企業提供碳交易平臺以滿足減排目標，后者則從企業社會責任、品牌建設方面考慮自愿進行碳交易以實現目標。
　　昨日亦適逢北京環境交易所成立一周年。北京環境交易所總經理梅德文介紹，北京環境交易所成立一年來，通過交易所平臺達成3000多萬噸的碳交易。目前，交易所在公司治理和股權結構安排方面取得長足進展，股東包括中海油、中國國電、中國光大等知名企業。
　　“中國作為全球最大的碳資源擁有國，有能力提供全球半數以上的碳交易指標，中國企業有機會從中獲取巨大收益。”梅德文說，“預計到2012年，僅CDM（清潔能源發展機制）項目中國就有可能獲得18億噸的市場份額，如果以每噸10美元的價格計算，市場規模高達180億美元，而這個數字還不包括潛在的美國市場。”
　　目前中國的碳交易對象主要面向歐盟和日本，美國由于尚未加入《京都議定書》，并不承擔發達國家的減排義務，但這一狀況有可能在近期得到改變。6月26日，美國眾議院通過《美國清潔能源安全法案》，確定了美國溫室氣體排放減排的目標，即2020年前，美國的排放總量要在2005年的基礎上降低17％，到2050年則要降低83％。美國有關學者預測，如果方案最終在參議院通過，全球碳市場交易將會從2008年的1100億美元上升到2012年的5000億美元。到2020年，碳交易市場可能甚至可能高達3萬億美元。
　　梅德文也表示，雖然中國碳交易市場發展潛力巨大，但在交易所建設、產品結構、定價機制等諸多方面與發達國家存在巨大差距，甚至落后于印度，抓緊建設中國的“碳金融”市場勢在必行。梅德文認為，發展“碳金融”的核心是建設市場化機制，掌握碳交易定價權，吸引一大批金融機構和企業加入到“碳金融”市場的建設中來。