雖然鋼鐵大中型企業(yè)5月首度實現(xiàn)盈利，但一直居高不下的產(chǎn)量仍是行業(yè)調控最為頭疼的問題。昨日，記者從工信部權威人士處獲悉，工信部正在密集籌劃解決鋼鐵業(yè)“虛火上升”的辦法，尤其是控制產(chǎn)量的增長，其中涉及兼并重組、資源稅、淘汰落后和進出口關稅等四項政策措施。
　　工信部本周舉行了遏制鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量過快增長座談會，傾聽大中型企業(yè)意見。工信部準備以此為基礎總結向國務院匯報。據(jù)悉，大中型鋼企普遍反映中小企業(yè)對市場產(chǎn)生較大沖擊，尤其在擴大建材產(chǎn)能上，地方投資沖動很大。工信部下一步將聯(lián)合幾大部委實地調研，重點摸底國內鋼鐵產(chǎn)量的實際情況、鋼企在環(huán)保和稅收等方面的落實情況，尋找控制產(chǎn)量進一步增加的辦法。
　　5月上旬，工信部下發(fā)《關于遏制鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量過快增長的緊急通報》，但實際效果不佳，5、6月國內鋼產(chǎn)量仍然維持高位運行。“之前是大中型鋼廠減產(chǎn)，小企業(yè)增產(chǎn)，現(xiàn)在鋼價上來了，所有企業(yè)都在積極啟動產(chǎn)能，而行業(yè)調控怎么壓產(chǎn)、壓到什么程度合適，都是非常重要和復雜的問題。”鋼企人士說。
　　上述人士透露，工信部已經(jīng)完成《鋼鐵業(yè)兼并重組條例》的初稿，而淘汰落后產(chǎn)能的具體辦法也在由工信部牽頭聯(lián)合發(fā)改委、財政部等進行制定，將把淘汰落后納入到行政領導的業(yè)績考核范圍內，同時加強環(huán)保監(jiān)督。
　　擁有自有鐵礦山的鋼鐵企業(yè)一致反映資源稅改革對企業(yè)成本的重大影響，工信部也在積極研究如何支持國內鋼企降低國產(chǎn)鐵礦石成本的辦法。“這三方面的問題在國內各地情況都有所不同，也十分復雜，而且相關辦法還需要幾大部委會簽同意，最快年底前可能出臺。”他說。
　　另據(jù)了解，工信部還在與相關部委就鋼鐵產(chǎn)品進出口關稅調整的問題進行研究。由于國內鋼價高于國際，導致今年二季度我國再度成為鋼材凈進口國，大量國外產(chǎn)品沖擊國內市場。受國內企業(yè)建議，主管部門在考慮是否對進口產(chǎn)品加征關稅。同時，鋼企也希望國家進一步增加冷熱軋等產(chǎn)品的出口退稅，緩解出口壓力。