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美國三大汽車巨頭正在努力抓住政府援助這根救命稻草。
在12月2日最后截止日，美國三大汽車巨頭均向國會(huì)遞交了復(fù)興計(jì)劃，但總貸款額度從此前的250億美元提高至340億美元。12月4日、5日，美國參議院銀行委員會(huì)和白宮金融服務(wù)委員將在華盛頓先后舉行聽證會(huì)，重新評(píng)估三大汽車巨頭“重組計(jì)劃”的可行性，并決定是否放發(fā)貸款。故本周底將成為三大汽車巨頭生死決定日。不過，資本市場已經(jīng)預(yù)期三大汽車巨頭將得救，12月2日通用汽車、福特汽車漲幅均超過5%。
急需340億美元貸款
通用汽車和克萊斯勒汽車的壓力明顯高于福特汽車。通用汽車和克萊斯勒汽車指出，如不能獲得政府緊急貸款，公司可能陷入現(xiàn)金流短缺的困境。
在三巨頭申請(qǐng)的總計(jì)340億美元貸款中，通用汽車申請(qǐng)180億美元的貸款。其中，鑒于預(yù)期2009年美國汽車市場總銷量為1200萬輛，因此2009年12月31日前通用汽車需要獲得120億美元的貸款；通用汽車還提出了申請(qǐng)60億美元的信用額度，但前提是美國汽車市場環(huán)境進(jìn)一步惡化至年銷量1050萬輛時(shí)。
通用汽車希望得到的貸款比兩周前多出60億美元，進(jìn)一步顯示通用汽車的麻煩有多大。通用汽車強(qiáng)調(diào)，公司2008年底前需得到40億美元的貸款，以保證年底前的正常資本運(yùn)轉(zhuǎn)，否則可能陷入現(xiàn)金流困境。
克萊斯勒表示，希望12月31日前，國會(huì)給予70億美元的貸款，以避免在2009年第一季度現(xiàn)金流不足。目前克萊斯勒汽車正計(jì)劃積極尋找戰(zhàn)略合作伙伴，以完成重組工作。
盡管福特汽車表示，2009年不會(huì)面臨流動(dòng)性危機(jī)，但福特汽車仍希望獲得90億美元的貸款。理由是萬一經(jīng)濟(jì)危機(jī)惡化或一家主要的競爭對(duì)手申請(qǐng)破產(chǎn)，則福特汽車需要注入現(xiàn)金。
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為了獲得救助，三大汽車巨頭在提出貸款申請(qǐng)時(shí)，都定下了貸款歸還期；并擬定了明確的貸款資金流向和重生計(jì)劃。
福特汽車提出，2011年，公司將實(shí)現(xiàn)稅前收支平衡或扭虧為盈。而通用汽車和克萊斯勒均將2012年定為扭虧期。
在3年至4年內(nèi)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，并非易事。因此在慣常的裁員減薪、關(guān)閉工廠舉措之外，三大汽車巨頭提出了新的方案。
其中一個(gè)方案或許是國會(huì)最樂于看到的，三大汽車巨頭的高層從自身做起，放棄高薪。繼克萊斯勒汽車CEO納德利率先表示愿意接受1美元年薪后，通用汽車CEO瓦格納、福特CEO艾倫·穆拉利近日均表示，如獲得相關(guān)貸款，將樂于接受1美元年薪。通用汽車還表示，公司前5名高層將自愿削減年薪，但前提是工會(huì)也將作出相應(yīng)的讓步。
另一個(gè)方案為加大新能源汽車投入力度。福特汽車計(jì)劃，在未來7年里，投資約140億美元，以提高燃油效率。克萊斯勒汽車表示，2010年首輛混合動(dòng)力汽車投產(chǎn)，2013年將生產(chǎn)50萬輛電動(dòng)汽車。而通用汽車表示，在2009年到2012年期間，通用汽車將投資約29億美元推動(dòng)多樣化能源和先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)，以使公司未來產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟(jì)性和傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型相比，有12%至120%的不同程度提升。 |