昨天（6月2日），以“綠色鋼鐵”為主題的中國國際鋼鐵大會在上海召開，中國鋼鐵工業協會秘書長單尚華表示，產業集中度偏低已經成為鋼鐵工業節能減排的主要矛盾，“加快推進中國鋼鐵企業聯合重組，提高產業集中度，是節能減排進一步深化的根本”。
　　寶鋼集團董事長徐樂江也表示，兼并重組、優化組織結構是實現中國鋼鐵業綠色發展的途徑和當務之急。

可持續發展面臨挑戰

　　徐樂江昨天表示，發展綠色鋼鐵目前在產業發展模式、組織結構、區域布局三大方面存在“攔路虎”。發展模式上，以資源密集和勞動密集型產業為主的粗放型發展模式，對環境造成的影響較大；組織上，產業集中度低、企業規模小，造成落后產能淘汰緩慢，自主創新能力和資源規模效益不高；區域布局上則存在不合理布局，既影響了城市環境，也增加了物流負擔，形成鋼材消費和生產的結構性矛盾。
　　徐樂江強調了優勢企業主導兼并重組的重要意義，稱可以最大限度地激發和平衡政府、企業、市場三者在產業整合中的能量發揮，既滿足了優勢企業的擴張愿望，又復合小企業“背靠大樹”的渴望，還順應了國家鋼鐵產業政策和國際鋼鐵業的發展潮流。
　　唐鋼集團董事長王天義表示，近年來，世界鋼鐵工業兼并重組或戰略結盟的勢頭迅猛，正在弱化我國鋼企的規模優勢，所呈現的“集中”趨勢對我國鋼鐵行業整體而言是一種嚴峻挑戰，包括寶鋼、武鋼、鞍鋼、山東鋼鐵等大型企業正在紛紛積極聯合重組。他透露，唐鋼與首鋼合資聯手共建的曹妃甸項目進展順利，已經完成項目總投資108億元，目前一期500萬噸鋼鐵配套工程已經進入倒計時階段，計劃今年10月具備投產條件。

聯合重組是減排方向

　　單尚華昨天表示，鋼鐵企業通過聯合重組擴大經濟規模，是鋼鐵工業發展的大趨勢，近期武鋼與廣西柳鋼、寶鋼與廣東韶鋼、廣鋼聯合重組的基礎上開展防城港和湛江鋼鐵基地籌建，表明鋼鐵工業聯合重組、布局調整的步伐正在加快。未來幾年內，中國鋼鐵工業聯合重組的力度還會進一步加大，有利于淘汰落后產能和低水平工藝裝備，提升產業集中度。
　　據悉，國家發改委已經與各省區市簽訂了淘汰落后責任書，第一批10個省區市將淘汰煉鐵3986萬噸，煉鋼4167萬噸，第二批18個省區市，則分別需淘汰7905萬噸和3960萬噸。單尚華稱，中小鋼鐵企業中普遍存在的規模過小問題，不利于企業設備的大型化和能源的有效利用，增加了很多不必要的能源損失，影響了行業參與國際競爭能力的提高。
　　剛剛與唐鋼聯手在河北建設國際先進鋼鐵精品生產基地的首鋼董事長朱繼民透露，首鋼正在結合唐山地區鋼鐵工業結構調整的契機，在聯手唐鋼的同時，開始壓縮北京地區400萬噸鋼產量，今年3季度更是將按每月20萬噸鋼組織生產，預計今年與2007年相比，煙塵、粉塵、二氧化硫排放量將下降50％以上。