廣東有了“空中的士”和“空中私家車”，今后旅客只要付費，就可以讓公務機專門為自己飛行，何時起飛、目的地都由旅客決定。記者近日從深圳航空公司獲悉，深航與香港亞洲公務航空、北京國民信托公司合資設立了亞聯公務機有限公司，這是首個以珠三角為基地的公務機包機服務。目前，已有不少廣州、深圳的民營企業家就包機事宜展開咨詢。

航線需民航總局審批

　　如果說固定航班相當于地面交通中的公共汽車，那么公務機就好比計程車和私家車。公務機可以根據客人的需要確定航程及飛行時間，可從事國內城市間飛行，也可由內地直飛國外。
　　當然，公務機不像計程車那樣“揚手即停”，并能隨即前往目的地。亞聯公務機有限公司市場總監杜彥鵬介紹說，根據旅客需求制定的航線需要報民航總局審批，一般來說，國內如西安、南京等地的主干線以及國際航線只需要2—3日便可批下來。若是前往北京、上海這些城市則可能受到時刻要求的限制，需時較長一點。另外，若在軍隊控制的機場起降，審批時間也相對較長。

飛機價值2400萬美元

　　此次推出的公務機是由灣流宇航公司（美國）制造，屬于豪華型中程公務機，飛機價值約為2400萬美元，是廣東首架公務機。飛機上可以容納的最大旅客座位數為10個，設有面對面的座位，以方便乘客交流。另外，其中4個座位還可以放倒組合成為一張床。
　　成立于今年4月的亞聯公司，將使用包括灣流200型飛機在內的中高檔公務飛機為客戶提供服務，初步計劃在明年底逐步接管8—9架飛機，到2009年底達到13架左右的規模，大部分飛機持有者為境外公司。

京穗往返約40萬元

　　杜彥鵬稱，珠三角公務機客源潛力很大，以往廣東不少民營企業家早已開始使用包機業務，但由于本地沒有包機公司，大都從外地調用，不僅費用昂貴，還造成諸多不便。“公務機包機服務推出后，目前已有上海、廣州、深圳等地的民營企業家跟我們聯系。”
　　杜彥鵬介紹，目前公務機的包機費每小時5300美元，國內機場起降服務費每次起落2500美元。此外，在國際機場起降不同國家價格不同，同時還有針對不同的航線收取航路費。總的來說，飛機飛起來的最低費用為10萬元人民幣。旅客租用公務機從廣州出發飛往北京，往返約共需要40萬元人民幣左右。

登機手續更為簡便

　　在登機手續方面，杜彥鵬說，公務機沒有客票，只有包機合同，旅客只需要憑有效證件以及合法的旅行證明便可享受貴賓服務。安檢方面還是與一般航班無異，旅客不可攜帶危險品上機。
　　登機手續更為簡便，整個過程10分鐘便可以辦妥，旅客只需要提前15—30分鐘抵達機場即可。公務機航班還可以根據旅客需要延時起飛，但若隔日飛行則需要重新進行報批。每趟公務機航班上配有一名空姐和兩名飛行員。
　　記者了解到，亞聯將于年底動工在深圳、北京兩地建立專門的公務機候機樓、停機坪和機庫。為解決港澳旅客往返問題，還計劃開通深港、深澳間直升機接駁服務，為高端客戶提供安全、靈活、舒適的服務。
　　（據《信息時報》報道）