發改委宏觀經濟研究院副院長陳東琪12日在“我的鋼鐵”年會上表示，目前中國經濟已經進入第四輪上漲周期，對于鋼鐵的需求將明顯上升，并且會比前三輪經濟增長對鋼鐵需求量更大。
　　陳東琪認為，第一是因為中國要發展低碳經濟。“如果我們的鋼鐵更多的用在傳統交通工具，可能會使得碳排放很多，但現在的電氣化鐵路碳排放很低。發展低碳化要依賴排碳量很少的鐵路。”他表示，中國是一個大國，但中國的資源配置地區不均衡，以后會加大中西部的開發，但東部仍然需要資源，中國需要長路徑的資源運送，因此高鐵具有很大潛力。此外，軌道交通還包括地鐵，地鐵將在中國形成巨大浪潮，中國城市化率只有18%，未來，城市化加速對交通尤其是地鐵交通有很大要求，不但是大城市，中小城市也需要地鐵。
　　“第二是汽車方面，目前中國家庭大約100戶中有8.8戶擁有汽車，今年估計會達到10戶左右。因此，絕對水平依然很低。今年汽車銷量預計達到1320萬輛，增長勢頭會非常強勁，中國還將迎來汽車消費革命。這樣將大幅拉動對上游鋼材的需求。”陳東琪說。
　　他認為，第三是房地產行業發展對鋼材的需求拉動，第四是輸油輸氣管道方面。
　　陳東琪預計，今年GDP增長將達到8.2%以上，明年則增至10%，主要是由于財政貨幣政策超常規擴張，導致國內投資和消費兩大需求超常規擴大。“從投資的GDP彈性系數看，投資增1個百分點帶動GDP增加0.4752個百分點，假定消費和出口為一定，現投資增速可支撐15%的GDP增長。明年投資增速略低但仍將處于25%以上，原因在于：公共項目開工后需后續投入、房地產投資加快、工業投資隨鐵公基對原材料及工程機械需求增加、家電汽車需求旺盛、出口衰退終結、民營投資趨活。”