9月22日，在國際航空峰會上，中國民用航空局發展計劃司副司長沙洪江透露，經過60年的發展，中國民航運輸總周轉量目前位居全球第二。未來在政策上，將積極推動支線航空、通用航空、放開低空空域等。
　　按照民航總局設定的目標，到2020年，中國民航將實現運輸總周轉量1400億噸公里以上，旅客運輸量超過7億人次，旅客周轉量在國家綜合交通運輸體系中的比重達到25%以上。
　　沙洪江向CBN記者表示：“建國60年來，中國民航運輸業發生了翻天覆地的變化。”
　　有數字表明，新中國民航運輸僅有7條航線，到2008年，中國民航的航線數量已經達到了1532條。建國初期，中國僅有36個民用運輸機場，到目前共有163個運輸機場。1950年時，中國國內的民航機隊僅有30架左右，到2008年底，航空公司的機隊規模擴張到2208架。
　　沙洪江表示，目前中國民航運輸業依然存在五個不協調。
　　首先，是干線和支線不協調，主要表現為干線航班過多，競爭激烈，支線航空發展緩慢；其次是客、貨運市場不成熟；第三是東、西部航空運輸發展不平衡；第四是通用和民用航空運輸發展不平衡；第五則是國際和國內航空運輸發展不平衡。
　　此外，國內民航運輸業還存在著基礎設施發展滯后、空域資源緊張、管理水平不高、民航運輸成本居高不下，人才短缺如飛行員轉會現象嚴重等問題。