在吉利收購沃爾沃后，中國車企正成為最受海外車企歡迎的并購者。近日，通用汽車及海外零部件企業再向中國企業拋出橄欖枝。
    專業從事并購業務的霍尼曼律師事務所表示，盡管隨著經濟復蘇，海外資產出售價開始回升，但鑒于海外融資環境惡劣，有實力的中國企業仍有抄底機會。
    記者獲悉，通用汽車已經聘用了中介機構，擬向中國企業出售原德爾福全球汽車轉向系統業務。昨日，霍尼曼律師事務所商務部及破產部主席韋羅博表示，“北美汽車零部件供應商出售資產出于兩種原因：一是融資難，二為銀行還款壓力。部分北美汽車零部件供應商大量銀行欠款將到期，如找到新買家，銀行將同意免除其大部分債務。”
    海外車企愿賣，中國車企愿買。目前去底特律尋找收購機會的中國車企有增無減。斐格律師事務所上海代表處合伙人李益強表示，“國內汽車企業收購海外資產，多為補齊產業鏈、提高技術及研發水平。目前海外零部件企業在中國獨資化趨勢不可逆轉，中國企業無法通過用市場換技術，因此會更傾向于通過收購來提升技術水平。”
    業內人士表示，由于核心技術掌握在外方手中，中國合資企業的大量利潤被轉移。以華晨寶馬為例，2009年國產寶馬單車利潤率不足4%，甚至遠遠低于經濟型自主品牌轎車。