在經濟回暖、鼓勵政策延續，以及節日效應的共同作用下，今年前兩個月汽車產銷仍延續了去年以來的較高增長態勢。
    昨天，中國汽車工業協會發布2月汽車產銷情況。今年2月產銷量分別是120.62萬輛和121.15萬輛，比上月分別下降25%和27%，比上年同期分別增長49%和46%；1-2月汽車產銷分別完成282.10萬輛和287.57萬輛，同比分別增長92%和84%。

    產銷維持良好態勢

    中汽協助理秘書長朱一平向本報記者表示，由于2月春節長假的影響以及1月份汽車產銷基數較高，汽車產銷環比回落屬于正常現象。朱一平認為，目前從兩方面仍可以判斷汽車產銷形勢將繼續維持良好發展態勢：首先，2月汽車產銷量超過2009年月度平均水平；其次，2月汽車產銷比上年同期呈現高速增長狀態。
    記者了解到，自主品牌在今年2月的表現可謂漸入佳境。乘用車自主品牌共銷售47.74萬輛，占乘用車銷售總量的50.63%，再次領先日系、德系、美系、韓系和法系轎車。
    值得關注的是，雖然2010年開始對1.6L及以下排量車型的購置稅優惠幅度降低了2.5個百分點，但前兩個月該類車型仍顯緊俏的局面。來自該協會的統計顯示，今年前兩個月，該類車型繼續表現良好，在乘用車中市場份額又有提高，達到72%，比2009年提高2個百分點。
    盡管去年在一定程度上透支了今年的銷量，但汽車業內專家對今年的車市走勢仍看好。有業內人士對記者表示，在產能利用率較高的情況下，未來4個季度的盈利水平都將維持在高位，即使是在需求速度放緩的情況下，2010年行業的利潤增速仍將超過20%。

    汽車出口仍處低谷

    汽車工業協會數據顯示，國內汽車出口繼續萎縮。2月汽車企業出口2.65萬輛，比上月下降30%，比上年同期增長22%，其中乘用車和商用車分別出口1.30萬輛和1.35萬輛，比上月分別下降34%和24%，與上年同期相比，乘用車增長83%，商用車下降了7%。
    今年1-2月，出口前五名的整車制造企業分別為奇瑞、長城、長安、東風和北汽，出口量分別為9121輛、8556輛、7837輛、6028輛和4264輛，前五家出口占出口總量的比重為56%，比上年同期分別增長1.49倍、1.17倍、1.04倍、1.96倍和0.5倍。
    汽車業內人士預測，汽車出口將會成為今年政府工作重點，預計會有多項相關扶持政策在年內陸續出臺。
    與此同時，自主品牌車企仍“押寶”于出口業務。奇瑞汽車新聞發言人金弋波對本報記者表示，2010年，奇瑞汽車出口銷售目標為10萬輛汽車，數量將比2009年翻一倍。